反論：中国は2024年上半期に世界の乗用電気自動車市場シェアの60％以上を占めるだろう

カウンターポイント社によると、中国は2024年上半期に世界の乗用電気自動車（EV）市場シェアの60％以上を占めることになる。中国の電気自動車ブームに乗り、中国の自動車メーカーは先進技術を使った車両開発を加速させ、テスラ、フォルクスワーゲン、BMW、トヨタ、ヒュンダイ、日産、ゼネラルモーターズ、フォードなどの海外のライバルを上回っている。

テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（CEO）は最近の会議で、中国の自動車メーカーが同社の最大の競争相手であることを認め、一部の伝統的な自動車メーカーは「貿易や関税の障壁」なしに中国市場から撤退を余儀なくされる可能性があると警告した。フォルクスワーゲンは競争圧力に対処するため、中国の電気自動車新興企業である小鵬と提携し、製品発売期間を30％短縮した。ステランティスは、コスト効率の高い電気自動車をより効率的に生産するために、Leapmotor と提携しました。

有利な政策、自動車サプライチェーンのローカライズ、モジュール開発アプローチ、OEMの垂直統合の取り組み、起業家精神あふれる企業文化により、中国の自動車メーカーは、L2+自動運転、デジタルコックピット、5G接続、より長い走行距離などの最新機能を備えた、より手頃な価格の自動車を発売することができました。自動車技術の発展と消費者動向の変化に伴い、自動車のライフサイクルはますます短くなり、中国では毎年ますます多くのモデルが発売されています。

中国ブランドの欧州での浸透が進むにつれ、欧州で発売されるモデルの数も増加しています。 2024年上半期に欧州で発売される新モデルの約3分の1は中国ブランドのものとなる。

中国は、生産を自動化し、自動車製造業界のデジタル変革を加速するための先進技術の導入において、依然としてリーダー的存在です。これらの取り組みは、資源不足などの課題に対処し、エネルギーコストを削減し、全体的な生産コストを下げて自動車をより手頃な価格にすることを目的としています。