電気自動車ニュース：精悍な外観と低価格を実現したHaval M6は、五菱宏光の販売神話を打ち破ることができるか？

普段から車に注目している方なら、五菱宏光が中国の自動車販売ランキングで神のような存在であることはご存知でしょう。兄弟車の宝駿730はMPVリストでは紅光のすぐ後ろに位置しているが、その販売数は紅光の半分以下であることが多い。数ある中国ブランドの中で、これに真っ向から対抗できるのは保定の勢力だけだ。

Haval H6シリーズのページを開くと、一瞬戸惑うかもしれません。新型、クラシック、アップグレード、スポーツ、レッドラベル、ブルーラベル、ガソリン、ディーゼルなど、50種類以上のH6モデルが販売されています。この数は多くのブランドの全モデルの合計よりも多いです。まさにこの勢いで、同社は長年にわたりSUV販売ランキングのトップの座を占めてきたが、グレートウォールは諦めていない。最近、Haval は H6 の兄弟機である M6 を発売しました。ハヴァルはこのレベルで競争を支配し続けることができるだろうか？

外観的には、Haval M6 は旧型の H6 をベースに構築されています。また、Haval Mシリーズ初のコンパクトSUVモデルでもあり、H6よりもやや下位の位置付けとなっている。旧型のH6ブルーラベルと比較すると、M6はよりアグレッシブな外観、より大きなグリル面積、そしてよりシャープなヘッドライトを備えています。サイドのウエストラインは旧H6とまったく同じですが、全体的な形状の変更により、新型車はややトップヘビーな印象を受けます。

Dピラー位置にフローティングルーフ要素が追加されましたが、これはもはや新しいデザインではありません。ドアハンドルはクロームメッキでボディと同色なので見た目も良いです。さらに、M6シリーズにはキーレスエントリー機能が標準装備されており、これは評価に値する。ホイールスタイルは旧H6と同じです。ダブル5スポークスタイルもあり、将来的には無料オプションとして提供される可能性があります。車両後部のスタイリングは旧型H6と比べてあまり変わっておらず、テールライトの形状が最も顕著な違いです。

インテリアはすっかり馴染みのある感じで、センターコンソールは現行のH6ブルーレーベルスポーツエディションと全く同じもの。センターコンソールには7インチのディスプレイ画面が使用されていますが、これは今日の観点からするとそれほど大きくはなく、マルチメディアシステムのインターフェースはまだ古いものです。 Haval の最新のシステム UI と比較すると、少し時代遅れのようです。

M6の基本構成レベルはまだ比較的高く、キーレススタートとデュアルゾーンオートエアコンはシリーズ全体で標準装備されています。ボディ安定システム、トラクションコントロール、ヒルスタートアシスト、ヒルディセントコントロールも全シリーズに標準装備されており、基本的な安全構成もかなり優れています。

Haval M6のパワートレインは、前世代のHaval H6とまったく同じで、コードネームGW4G15Bの1.5Tターボチャージャー付きエンジン、最大出力150馬力（110キロワット）/5600rpm、最大トルク210Nm/2200-4500rpm、スポーツモードとマニュアルモードを備えた6速オートマチックトランスミッションと組み合わされています。

M6の登場により、コンパクトSUVセグメントにおけるHavalの影響力はさらに拡大しました。 H6の素晴らしい販売実績もその強さを証明しています。それに基づいてM6が誕生するのは合理的です。そして今回、Great Wallの目標は非常に明確で、それは第3、第4級都市の市場を獲得することです。価格は89,800～109,800元で、H6スポーツエディションよりも安いが、構成レベルは下げられていない。このレベルのSUVを検討している消費者にとって、コスト効率の向上は朗報です。 H6の販売神話を継続できるかどうかは市場が決めることだろう。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。