「黒タクシー」の春が来る？

急いでいてタクシーがつかまらないときは、その街を嫌いになるのは簡単です。

最近では、タクシー配車アプリの個人向け車両サービスが前面に押し出されている。 10以上の都市で止められ、「黒い車」と呼ばれ罰金を科せられているが、実際はただ「惨めな見た目」をしているだけである。注目すべきは、こうした「打撃」が多くの支援、とりわけ公的支援をもたらしたことだ。

先週、人民日報はタクシー業界の独占を非難する一連の記事を掲載し、さらに微博に9件連続で記事を掲載し、「改革」と「市場」に繰り返し言及した。新華社など中央メディアは自家用車を強く支持し、「タクシー改革は一歩前進できるか」と問いかけ、記事の中でタクシー業界の独占の「三つの罪」を列挙し、自家用車の役割を肯定し、30年前の安徽省鳳陽県小岡村の「契約責任制度」の事例を挙げて、タクシー改革の「難題」に取り組むよう呼びかけた。

交通運輸省も最後に次のように述べた。「自家用車サービスは、輸送市場の高品質、多様化、差別化のニーズを満たす上で積極的な役割を果たしている。あらゆる種類の自家用車ソフトウェア企業は、輸送市場のルールを遵守し、しかるべき責任を負い、自家用車がプラットフォームに介入して運営に参加することを禁止し、自家用車サービスを利用する乗客がより安全かつ安心して旅行できるようにする必要がある。」同時に、中央政府のイノベーションに関する16文字の政策「人間本位、イノベーションの奨励、利益を求め危害を避ける、管理の標準化」も改めて強調した。

これらの強いシグナルはすべて、一つのことを示している。「改革の春風が吹いている」ということだ。えっと、運輸局は自家用車の運行を厳しく禁止しているんじゃないの？だからこそ改革が必要なのです。個人の自動車の参入を認めずに現状を変えたいのであれば、フランチャイズを廃止し、業界の独占を打破し、より多くの運行車両が市場に参入できるようにするという唯一の方法があります。タクシーや自家用車の運行権も近々解放されるでしょう。

市場経済が活況を呈している今日、タクシー業界が依然として厳しい数量管理と単一価格管理の「計画経済」時代にとどまっているのは信じられないことだ。特に、交通が困難な都市では、渋滞した道路、行き場のない駐車場、混雑したバス、決して止まらないタクシー、さらには住宅価格までもが地下鉄路線に関係しています。

市場の切実な需要と政策的支援により、タクシー配車アプリは将来的に世界を支配することになるだろう。

私が子どもの頃、政治の先生が私に、ある起業家に肯定的な意見を述べ、その会社にはどのような政府の支援が必要かと尋ねた首相についてのジョークを話してくれた。起業家は何も望んでおらず、ただ中央政府の政策文書について誰よりも早く知りたいだけだった。先生の言うことは説得力があったので、私は素朴にそれを信じてしまいました。また、政策は企業の存亡に関係しているという点も非常に現実的に思えました。しかし、政策立案サイクルは企業や産業の現在の発展に遅れをとることが多いため、政策調整はそう遠くない将来に行われるため、私たちは自家用車について不公平を感じる必要はありません。当時、「投機不当利得」という犯罪があったことを覚えていますか？歴史の車輪は、小さな障害やつまずきを気にすることなく前進します。

今後、タクシー会社が政策の保護を失い、適時に改革を行わなければ、すぐに倒産するだろう。 Dangdang.comの出現により、かつては街角に点在していた書店がほぼ消滅した。速達便の普及により、郵便局に行って荷物を受け取ったり送ったりする必要がなくなりました。タオバオは伝統的な小売業界を「全面的に」縮小させました...

インターネットの急速な発展は、人々の生活をさまざまな形で、魔法のように、そして急速に変えてきました。実際には、インターネットはただ 1 つのこと、つまり情報を伝送することだけを行います。簡単に言えば、彼らは仲介者です。電子商取引は、中間業者を段階的に排除しながら、販売者と顧客を結び付けます。チャットツールは空間的な障壁を打ち破り、人々が即座にコミュニケーションすることを可能にします。検索サイトは、より直接的かつ包括的な方法での情報共有を実現します。誰が近くにいて、予約できるかを指摘する企業も、公表することができます。点心がなければ何を食べたらいいのか分からない時代になりました。最も価値のある社会的資源はまさに情報です。この点を説明するために、『孫子』では勝利の要因を「己を知り、敵を知る」こととさえしています。

誰もが情報の爆発的な増加とインターネットの発展を温かく歓迎すべきです。情報の拡散は、喫茶店や居酒屋からオンラインフォーラムへ、そしてフォーラムからセグメント化されたアプリへと移行し、ますます効率的かつ有益なものになってきています。

政府が独自に開発、情報収集、社会運営を行うことは非現実的である。タクシーに対する人々の需要がどれほど強いかを知りたい場合は、タクシーアプリに頼るしかありません。人々のニーズがわかっても、それに合わせて車両を割り当てることは不可能なので、市場を最大限に活用する必要があります。何を規制すべきかは人々のニーズに基づいて決められるべきだ。それらはすべて「黒い車」です。小型スクーターを運転する老人たちは自由に走れるが、四会市の老人たちは全員規制されるべきである。

「投機と暴利」という犯罪の記憶や、卵を盗んで売った経験を持つ人々は、過度に慎重になる傾向があり、それに応じて政府もより詮索する傾向があります。正しい行動は、政府は「法的許可なしに何もしない」、企業は「法律で禁止されていない限り何でもする」というものです。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。