SheinとTemuは米国の顧客に1日あたり約100万個の荷物を発送している。

最近のニュースによると、今年のクリスマス前に、ファストファッション企業SheinとPinduoduoの越境電子商取引プラットフォームTemuがアメリカの顧客に発送した荷物の数が急増し、いくつかの有名なアメリカの小売業者とほぼ同等になったという。荷物配送コンサルティング会社シップマトリックスのデータによると、急成長中の2つのショッピングプラットフォームは、米国内で1日平均約100万個の荷物を配送している。この数は、米国で毎日発送される荷物の総数のうちまだわずかな割合を占めるに過ぎませんが、急速に増加しています。

テムとシェインはすでに、テレビショッピングネットワークとオンライン小売業者のQVCとHSNの2倍以上の荷物を米国の顧客に毎日配達している。両社は合わせて、1日あたり約41万3000個の荷物を米国全土に配達している。 Amazon は米国内で 1 日あたり 2,000 万個以上の荷物を配達しています。

シップマトリックスの社長サティシュ・ジンデル氏は、テムとシェイン両社とも現在の出荷ピークシーズンには繁忙期を迎えていると語った。 ShipMatrixは、今四半期の米国における1日あたりの平均荷物配達数は約8,200万個だったと推定している。

アナリストらは、他の海運業界が需要低迷に苦しんでいる中、シェインとテムが航空貨物輸送量の増加に貢献していると指摘している。

Sheinは10年以上前に中国で設立され、2017年に米国に上場した。現在、Sheinはシンガポールに本社を置き、昨年は230億ドルの収益を達成し、今年米国で上場書類を提出した。 Pinduoduoは昨年米国でTemuを開始し、2月のNFLスーパーボウルで広告を放映した。

「米国での彼らの取引量は驚異的で、急速に成長している」と物流・貨物運送会社ユニーク・ロジスティクス・インターナショナルの最高経営責任者（CEO）、スナンダン・レイ氏は語った。

両社とも米国で人気が高まっている兆候がある。デジタルデータおよび分析会社SimilarWebのデータによると、Temuのウェブサイトとアプリの訪問者数は複数のカテゴリーの小売業者の中で10位にランクされ、ブラックフライデーではJCPenneyに次ぐ2位となった。アップルはまた、今月初め、Temuが2023年に米国でiPhone上で最もダウンロードされた無料アプリになると発表した。

TemuとSheinはどちらも米国の小売業に破壊的な変化をもたらしており、セーターやワイヤレスヘッドフォンなどの商品を5ドルで販売しているが、より高価な商品も提供している。両小売業者は、物流面での優位性により、消費者に低価格の商品を提供できると述べた。

米国内の同じ郵便番号または地理的地域に送られる個別の荷物は、まず中国でパレットにまとめて梱包され、米国での仕分けの手順と高額なコストが省かれる。通常、米国の小売業者は、輸入品を全国の倉庫に保管し、その後、店舗または個々の顧客に配送するためにピッキングと梱包を行う。

テム社によ​​ると、同社の販売業者のほとんどは中国におり、彼らは検査、梱包、出荷のために製品をテム社の倉庫に送っているという。 「生産地で製品を検査し梱包することで、従来の物流手順の多くを削減できます」とテムの広報担当者は語った。大量の注文を処理することで配送コストも抑えられると彼は付け加えた。

シェインは、オンデマンドのビジネスモデルは商品の供給と市場の需要を一致させ、メーカーとの緊密な連携により過剰生産を回避し、保管コストを削減していると述べた。物流コンサルティング会社クーリエによると、SHEINは最も人気のある商品を取り扱うためにインディアナ州とカリフォルニア州に物流施設を持っているが、ほとんどの荷物は依然として中国で梱包されている。シャインの広報担当者は、同社は配送事業をサポートするために米国の倉庫運営業者とも提携関係を築いていると述べた。

紅海での船舶への最近の攻撃を受けて、物流業界のアナリストは、海運業者が海上貨物をこの地域から航空機に移送する必要があるかどうかを判断するために、安全保障状況を注意深く監視している。しかし、SheinとTemu両社は通常、太平洋を越えた商品の輸送に飛行機に依存しているため、この状況がアメリカの消費者のSheinとTemuでの買い物に影響を与える可能性は低い。

物流会社の代表者は、テムとシェインは荷物のサイズを最小限に抑え、顧客が他の補償と引き換えに配達時間の延長を受け入れるだろうと賭けていたと述べた。

Shein のウェブサイトによると、注文の 76% は標準配送を利用して 10 日以内に米国の顧客に配達される。テムのウェブサイトによれば、荷物は通常、米国の顧客が注文してから5～8営業日以内に到着するという。

米国に空輸された後、テムとシェインのパレットはトラックで小包運送業者の施設に運ばれます。宅配会社は、最終顧客に荷物を届けるまでの時間が増え、厳しい納期に間に合わせるための高額な長距離トラック輸送費を節約できると述べている。

「サプライチェーンにおける事前仕分けなどのプロセスは、私たちにとって有益です」と、ラストマイル配送会社ベター・トラックスの創業者兼CEO、アンディ・ホワイティング氏は語る。 「彼らの仕事量が減るので、配送コストを安く抑えることができます。」

ShipMatrix は、QVC のパッケージの平均注文額は 46 ドル、Temu の平均注文額は 29 ドル、Shein の平均注文額は 39 ドルであると推定しています。

「すごく節約できて、余裕もあ​​る気がする」と、ニューヨークで幼稚園教諭として働き、頻繁にSHEINで買い物をするフェリシア・ジョンソンさん（27歳）は言う。 「だからこそ、私はこのプラットフォームで買い物を続けているのです。」

シェインとテムは、海外から輸入品を購入する顧客に対し、800ドル以下の商品に対する関税やその他の税金を免除する、いわゆるデ・ミニミス・ルールの恩恵も受けている。この規則は、外国の販売業者と米国の顧客の間で行われる低価値で高頻度の出荷の複雑さを軽減することを目的としている。

しかし、多くの米国の議員や企業は、この免除はシェインやテムのような企業が税関の監視をほとんど受けずに済む抜け穴だと指摘している。彼らは企業に対する監視を強化するよう求めた。

シェイン氏とテム氏は、自社の成長はデミミニス規則に依存しておらず、米国の主張は「全く根拠がない」と述べた。 （小さい）