「天問1号」が宿題を提出しました！チェックしてください

記者が国家宇宙局から得た情報によると、今日（6月29日）の時点で、天問1号ミッションの周回衛星と火星探査車はともに定められた科学探査ミッションを完了したという。天問1号ミッション探査機は706日間正常に飛行し、火星全土をカバーする中解像度の画像データを取得し、すべての科学搭載物により火星の地球規模の探査を達成した。

探査機「天問1号」は2020年7月23日に打ち上げられ、202日間、4億7500万キロの深宇宙飛行を経て、2021年2月10日に火星とランデブーし、捕捉ブレーキングに成功して火星周回軌道に入った。事前に選定された着陸地点を3か月間詳細に調査した後、天問1号探査機は5月15日に火星に着陸することに成功した。5月22日には、珠容火星探査車が火星の表面に着陸し、巡回と探査を開始した。

2021年8月15日、珠容火星探査車は予定されていた90火星日間の科学探査ミッションを無事完了し、拡大探査ミッションを継続し、火星表面を合計1,921.5メートル移動しました。着陸地点の冬の厳しい寒さと砂嵐の影響を受け、火星探査車は設計通り2022年5月18日に冬眠モードに入った。 2022年12月頃、珠栄着陸場は早春の季節に入り、環境条件が改善した後、通常の作業を再開します。

探査機は火星を1,344周回して全球カバーを達成し、現在は正常な状態にある。今後も、地球規模のリモートセンシング調査を継続し、関連業務の予備的な技術検証を行う機会があれば、拡張技術実験を実施していきます。

約2年間の飛行と探査を経て、火星探査車と探査機に搭載された天問1号ミッションの13個の科学ペイロードは、合計約1,040GBの未加工の科学データを取得しました。地上での受信と処理の後、標準的な科学データ製品が生成され、分析と解釈のために毎月科学者チームに提出されます。関連する科学的成果は国内外の著名な学術雑誌に掲載されています。これらの科学的データは、適切な時期が来れば世界中の科学者に公開される予定です。私たちは、世界中の科学者が積極的に研究に応募し、人類の宇宙探査を共同で進めることを歓迎します。

国家宇宙局は、オープン性と分かち合いの精神に基づき、各国の宇宙機関や科学コミュニティとの協力を積極的に推進しています。同社は火星探査機の軌道データを米航空宇宙局（NASA）や欧州宇宙機関（ESA）と共有し、衝突警報協力を行っている。珠栄火星探査車と欧州宇宙機関の火星探査機「マーズ・エクスプレス」は、中国と欧州の火星科学データ中継協力を実現するため、データ中継通信実験を実施した。火星日食の前後には、天問1号探査機とマーズ・エクスプレス探査機を使い、ロシア、ドイツ、イタリア、オーストラリア、南アフリカなどの天文台と共同で太陽掩蔽観測を実施し、太陽風などの科学研究を行った。これらの協力は、良好な成果を達成し、人類の知識を豊かにし、科学の分野で人類が共通の未来を持つコミュニティの構築に積極的に貢献しました。

天問1号が最近撮影した火星の画像

探査機の中央カメラは、直径456キロ、高さ18キロのアスクラ山の画像を撮影した。画像はアスクラ山の頂上にあるクレーターの特徴を示しており、クレーターの崩壊が複数回発生しています。

探査機の中央カメラは南極の氷冠の画像を撮影し、火星の南極の極冠が映し出された。研究によると、火星の両極にある長期的かつ永久的な極冠は、主にドライアイス（固体二酸化炭素）と水氷で構成されていることが分かっています。

探査機の中央カメラはマリナー渓谷の西側の地形を撮影した。マリナー渓谷は東西に4,000キロメートル以上広がり、南北の幅は150〜700キロメートル、最大深さは7キロメートルに達します。

探査機の中央カメラはアラビア高原の衝突クレーターの画像を撮影し、その地域に分布する数十の衝突クレーターの地形的特徴を示した。

探査機の高解像度カメラは、約0.5メートルの空間解像度でマウンダークレーターの縁の画像を撮影しました。クレーターの直径は約91kmです。この画像はマウンダークレーターの縁の地形的特徴を示しています。画像の左下部分はクレーターの内部で、クレーターの縁がクレーター内に大きく崩れ落ちている様子が見られます。

「珠容」は巡回区域の映像を撮影した。画像は探査車が冬眠に入る前に撮影されたもので、巡回エリアの砂丘地形の特徴を示している。

出典：中国科学ネットワークWeChat公式アカウント