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1. 2022年8月の市場概況 2022年中古車市場の月間取引動向 - 2022年8月の全国中古車市場取引台数は146万7600台で、前月比1.69%増、前年同月比2.04%減、取引額は956億6000万元となった。
- 今月最初の2週間、南部の一部地域で気温が高く雨が降り続いたため、オフラインでの集客効果に一部影響が及び、市場需要が弱まりました。その後、南西部と北西部で繰り返し流行が起こり、第3週と第4週に市場はわずかに下落しました。今月は多くの悪影響が取引量に影響を与えましたが、4月以降は取引規模は緩やかな回復傾向が続いています。
2022年9月の週次分析 - 9月第3週の1日平均取引台数は6万1,300台で、前週比11.33%増、8月同時期比1.65%増となった。
- 第2週の1日平均取引台数は5万5000台で、8月の同時期より7ポイント減少した。
- 第1週の1日平均取引台数は5万4,900台で、前週より0.5ポイント減少、8月の同時期より7.26%減少した。
- 9月の取引台数は148万～150万台程度と予想され、前年同月比4.76％の減少となる。第1四半期から第3四半期までの取引台数は1,200万台と予想され、前年同期比で累計7.5%減少する。
2022年8月の市場セグメントの変化 - 基本乗用車は合計86万8000台で、前月比2.13％増、前年比3.7％減となった。 SUVは合計186,100台が取引され、前月比0.86%増、前年比11.8%増となった。 MPVの総取引台数は90,300台で、前月比0.8%減、前年比2.9%増となった。クロスオーバー乗用車は合計31,700台が取引され、前月比1.51%減、前年比8.5%減となった。
- 商用車状況：乗用車9万800台、前月比0.17％減、前年比15.6％減。トラックは12万2,800台で、前月比1.61%増、前年比2.9%増となった。
2022年1月から8月までの市場セグメントの変化 - 2022年1月から8月までの全国中古車市場の累計取引台数は1,049.6万台で、前年同期比7.9%減、1月から7月までの減少幅は0.8ポイント縮小した。基本乗用車は合計621万4200台で前年比9.8%減少した。 SUVの総取引台数は134万2800台で、前年同期比8.7%増、1月から7月までは0.5ポイント増加した。 MPVの総取引台数は632,300台で、前年比4.4%減少した。クロスオーバー乗用車は合計238,600台が取引され、前年比7%減少した。
- 商用車状況：乗用車703,500台、前年比19.8％減。トラックは84万8,800台で前年比11.3％の減少。
2022年8月の各レベルの中古車販売分析 - 2022年8月、各クラスの自動車の全体的な販売状況をみると、中古車市場では依然としてAクラス車が最も人気のあるモデルであり、平均シェアは50.2％で前月より0.2％減少し、続いてBクラス車が平均シェア23.7％で前月より0.7％増加しました。 Cクラス車は平均7.7％を占め、前月より0.3％増加した。 Dクラス車の割合は2.1％で、ほぼ前月と同じでした。 8月はAクラス以下の車種の割合が前月に比べて若干減少し、BクラスとCクラスの割合が前月に比べて若干増加した。
2022年8月の新エネルギー中古車モデルの分析 - 2022年8月、全国の中古新エネルギー車のうち、A0、A、MPV、SUVモデルの取引割合は前月に比べて増加し、他のモデルは程度の差はあるものの減少した。なかでもSUVモデルの割合が最も大きく増加し、前月比1.6％増の39.2％を占めた。 A00クラスの割合は1.9ポイント減少し18.8％となった。 Cクラスモデルは1.4％で、前月と同じでした。
2022年8月の中古車取引における車両年数の分析 - 8月は使用期間3～6年の中古車の取引量が最大で、42.2％を占め、前月比0.2ポイント、前年同期比6.6ポイント増加した。
- 耐用年数3年未満のモデルの割合は30％で、前月比0.2ポイント減少、前年同期比6.9ポイント増加となった。
- 7～10年経過した車両は20％を占め、前月より0.6ポイント増加し、前年同期より4.2ポイント減少した。
- 10年以上の車は7.8％で、前月比0.6ポイント減、前年同期比9.3ポイント減となった。
2022年1月から8月までの中古車取引年齢の分析 - 1月から8月まで、耐用年数3～6年の中古車の取引量が最も多く、39.9％を占め、前年同期比2.5ポイント増加した。
- 耐用年数3年未満のモデルの割合は30.5％で、前年同期比8.4ポイント増加しました。
- 7～10年経過した車両は19.4%で、前年同期比5ポイント減少した。
- 10年以上経過した車両は10.2％で、前年同期比5.9ポイント減少した。
2022年の中古新エネルギー車の耐用年数の分析 - 2022年8月、全国の使用年数2年未満の中古新エネルギー車の割合は46％で、前月より4.2％増加し、前年同期より25％増加した。
- 使用期間が2～4年の車の割合は35.9％で、前月より3.7ポイント減少、前年同期より3.1ポイント増加した。
- 利用期間4～6年の取引量は15.5％で、前月より0.6ポイント減少、前年同期より22.5％減少した。
- 結婚6年以上の人は2.6％で前月と同じ、前年同期より5.7ポイント低下した。
- 全体的に見ると、8月は中古新エネルギー車の年式が7月に比べて下がり、2年以内のモデルの割合が大幅に増加しました。
注: データにはハイブリッドモデルは含まれません 2022年8月の中古車取引価格帯分析 - 8月は取引価格が3万元以下の中古車が市場シェア最大となり、31.4%となったが、前月より0.5ポイント減少した。
- 3万～5万人民元の価格帯の車両は23.6％を占め、前月より0.3ポイント増加した。
- 30万元以上の中古車の市場シェアは2.5％と最も小さく、前月より0.6ポイント減少した。
- 8月は、3万～5万元、5万～8万元、8万～12万元、12万～15万元の範囲の中古車取引の割合が若干増加し、他の価格帯の取引の割合は減少した。
- 8月全体では、8万元以下の中古車が72.3％を占め、前月より0.6％増加し、そのうち5万元以下の中古車は55.1％を占め、前月より0.2％減少した。世帯収入15万以上の人の割合は前月比1.4％減少
2022年8月の中古新エネルギー車価格分析 - 2022年8月、中古新エネルギー車の販売価格が上昇した。全体では、15万元以上の中古新エネルギー車が27.52％を占め、前月より1.13ポイント増加し、そのうち15万元から30万元までの中古新エネルギー車は前月より0.98％増加した。 30万人民元を超える価格の物件の割合は0.15％増加しました。 5万～8万元クラスのモデルは15.27％を占め、前月より1.92％増加した。
- 5万元以下のモデルの割合は前月比2％減少し、そのうち3万元以下のモデルの割合は1.28％減少し、3万元から5万元のモデルの割合は0.68％減少した。 8万～15万元は11.6％を占め、前月より1.1％減少した。そのうち、8万～12万元は0.5％、12万～15万元は0.59％を占めた。
注: データにはハイブリッドモデルは含まれません 2022年8月の主要6地域の分析 - 2022年8月、中国東部、中南部、北部、東北部の6つの主要地域では前月比で増加が見られましたが、中国南西部と北西部では前月比で減少が見られました。そのうち、成長率が最も高かったのは上海と江蘇省を中心に中国東部で、前月比8.14%増加し、中古車取引台数は514,700台となった。次いで中・華南地域が前月比3.06%増となり、中古車取引台数は38万5,300台となった。今月の広西チワン族自治区の市場パフォーマンスは良好で、前月比成長率は10％を超えた。また、海南省は流行の影響で前月比34.6％減少したが、ベースが小さいため、地域全体への影響は明らかではなかった。中国東北部では中古車取引台数が94,700台となり、前月比2.43%増加した。そのうち、吉林省と黒龍江省は前月比でわずかに増加し、遼寧省は前月比1％のわずかな減少となった。華北地域では中古車取引台数が196,200台で前月比0.07%の微増となった。そのうち、山西市場は前月比8.9％増と急成長し、天津市場は前月比1.5％増と微増となった。四川省、重慶市、チベット地方では流行の影響で急激な減少が見られ、南西部全体に顕著な影響が及んだ。今月、南西部地域では中古車取引台数が201,700台と前月比10%以上の減少となった。北西部地域では前月比5.97%の減少となり、中古車取引台数は7万5000台となった。
2022年全国中古車平均価格 - 中古車の平均価格は8月も引き続き下落した。市場は依然として比較的低迷しており、取引は低迷しており、価格が上昇する勢いはありません。
- 中古燃料車の価格は引き続き下落しており、新エネルギー車の取引価格の全体的な分布は上昇傾向にあり、15万元を超える価格のモデルの割合が増加し続けています。
2.中古車の流動性の分析 2022年の地域横断循環 - 8月、国内の感染状況は深刻かつ複雑で、海南省、チベット、四川、新疆など多くの地域で大規模な流行が発生し、国家の予防・抑制措置がさらに強化されました。一方、中古車の移転制限政策の全面撤廃が強力に推進され、中古車の地域間流通は徐々に円滑化している。全体的に見ると、8月の登録移転は若干回復し、中古車移転率は7月より0.2ポイント上昇して26.92％となったが、前年同期よりは若干低い水準にとどまった。今年に入ってから流行が遅れたり再発したりしており、中古車市場には不確定要素が多くある。 ９月も引き続き、全国の中古車の地域間流通が改善すると予想される。
2022年8月の省市別永住権移転について - 2022年8月、国内の転勤率上位5省は北京、湖北、山東、上海、安徽であった。そのうち、北京の移転率は41.93％と最も高く、湖北省、山東省、上海省の移転率も30％を超えています。特に譲渡量で見ると、湖北省の成長が最も顕著で、中古車の譲渡量は前年比21％増の1万5,400台となった。上海は前年比24.1%増で続き、移送台数は19,900台に達した。安徽省では前年同期比52.3%減と大幅な減少が見られ、移送台数は4,700台となった。
3. ディーラー調査 中古車販売店の現状分析 V. 「銀行」認証の分析 2022年9月の認定車両供給元の地域分布 - 2022年9月に銀行は合計89,506件の車両ソースデータをアップロードされ、8月から約2％減少しました。このうち、銀行の認証基準を満たした車両ソースデータの件数は7万8550件で、8月より約5％減少した。このうち、今月銀行認証要件を満たしたデータは、提出総数の約88％を占めた。
- 今月は、複数の地域で繰り返し発生している感染拡大の影響により、一部の地域でアップロードされたデータが減少しましたが、全体的な傾向から見ると、今月のアップロードされた車両ソースデータは比較的安定しています。
2022年9月の認定車両供給元の地域分布 - 2022年9月には、貴州省からの新たなデータがアップロードされ、上海からのデータが回復し始め、四川省と江西省からのデータは大幅に減少し、他の地域は基本的に安定していました。
2022年9月の認定車両の走行距離分布 - 2022年9月は、「古い車」の割合が増加し、1万～5万キロ圏内のデータは前月比3ポイント減少し、5万～10万キロ圏内のデータは1ポイント増加し、20万キロ以上のデータは2ポイント増加しました。
2022年9月の認定車両年数の分布 - 2022年9月は、車両年数5年未満の「新車」のデータは前月比6ポイント減少したのに対し、車両年数5年以上の「旧車」のデータは6ポイント増加した。
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