1000キロの充電に8分：億万長者の巨大企業GACが1日の制限に達し、学者が「嘘つきに違いない」と怒りを込めて非難

過去2日間、GAC New Energy Vehicleに関するニュースが市場で論争を引き起こしました。

先週金曜日の午後、GACグループの子会社であるGAC Aion（13.480、0.96、7.67％）が新しい動力電池技術のプレビューを発表しました。

新しいバッテリーはグラフェン技術を採用しています。グラフェンベースの超急速充電バッテリーは、8 分で 80% まで完全に充電できます。同時に、シリコン負極電池により、電気自動車のNEDC航続距離は最大1,000キロメートルに達します。

このニュースに刺激され、GACグループのA株は金曜日に下落からストップ高まで上昇した。 GACグループの香港株は先週金曜日に19.49%上昇して取引を終えた。

しかし、この技術は市場から疑問視され、詐欺だと言われている。

何が起こったのか見てみましょう

8分で80%充電！

バッテリー業界は再び「ブラックテクノロジー」を歓迎

GACグループの曽青紅会長は、GACのグラフェンベースの超急速充電バッテリーが現在、実際の車両量産テスト段階に入ったと語った。搭載される最初のモデルはAION Vで、当初は今年9月に量産される予定だ。今月NIOが「固体電池」で市場の注目を集めて以来、国内の電池業界が「ブラックテクノロジー」を歓迎するのは今回が2度目だ。

GAC Aionは1月15日、グラフェンベースの超急速充電バッテリーを搭載したモデルは8分で80％まで充電でき、NEDC標準航続距離は1,000キロメートルに達すると記載したポスターを発表した。

1月13日、智集汽車は最初のモデルをCATL（388.990、8.44、2.22%）と提携して開発し、「シリコンドープリチウム補充」バッテリーを搭載し、最大航続距離は1,000キロメートル以上になると発表した。

NIOは1月9日、150kWhの固体電池を発表し、この電池を搭載したモデルはNEDC航続距離1,000キロメートルを達成できると述べた。

このニュースに刺激され、1月15日、GACグループのA株はストップ高で取引を終えた。香港株も同時に上昇し、この日の終値は19.49%上昇した。

データによると、GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd.は2017年7月に設立され、Feng Xingya氏が法定代表者であり、登録資本金は1億4,189万7,000人民元です。事業範囲には新エネルギー車関連の技術移転サービスが含まれます。新エネルギー自動車関連技術コンサルティングサービススマートコネクテッドビークル関連技術の研究および技術開発サービスなど。同社はA株上場企業GACグループの100％子会社です。

中国科学院院士：電気自動車は1,000キロ走行でき、数分でフル充電できる

それは嘘に違いない

1月16日、中国電気自動車百人フォーラム（2021）で、欧陽明高氏は「この車は1,000キロ走行でき、数分でフル充電でき、非常に安全で、コストが低いと誰かが言ったら、現在の技術に基づいて、その人は嘘つきに違いない」と述べた。

欧陽明高氏は、人類社会は現在、電池を中核とし、再生可能エネルギーを主体とし、電気と水素エネルギーをキャリアとし、電気自動車をツールとする第三次エネルギー革命の真っ只中にあると考えている。電動化は過去 1 世紀にわたる自動車動力における大きな技術的変化であり、リチウムイオン電池は過去 1 世紀にわたるエネルギー利用における大きな革命です。

欧陽明高氏は、新エネルギー車については、効率的な熱管理システムの中核技術が重要な進歩を遂げ、これにより冬季の低温環境下での航続距離の損失が既存モデルに比べて2/3に減少すると述べた。車両のエネルギー効率最適化の統合技術も飛躍的な進歩を遂げました。小型純電気自動車のNEDC動作条件テストでは、100キロメートルあたり約10kWhの電力消費量になります。同時に、充電システムの構築と急速充電技術においても画期的な進歩がありました。今後 5 ～ 10 年で、日中に 15 分でバッテリーの 75% を完全に充電できるようになります。

欧陽明高氏は研究を通じて、再生可能資源の中で太陽光発電の価格は石炭火力発電と同等であると考えている。分散型エネルギーは規模を形成した。充電インフラにおける各種充電技術は成熟し互換性があり、インフラは比較的普及しており、電気自動車のニーズを満たしています。エネルギーインターネット分野では、中国の国情に適した主流のV2G技術と主流のビジネスモデルが形成され、業界は成長段階に入った。

「さまざまな技術革新の強力なサポートにより、新エネルギー車は全面的な進歩に向けた重要な転換点を迎えようとしている」と欧陽明高氏は述べた。

GAC Aionは次のように答えた。

理論上は8分で1,000キロメートルを充電できる

本日、広汽アイオン新エネルギー自動車株式会社の総経理である顧慧南氏が同フォーラムで応答した。同氏は、航続距離1000キロの新エネルギー車は今年必ず登場するだろうが、コストは安くならないだろうと強調した。

「航続距離1000キロの車は今年中に必ず発売されるだろうし、急速充電も必ず発売される。理論上は8分で1000キロ走行できるクルマをフル充電できる」広汽アイオン新エネルギー自動車株式会社の顧慧南ゼネラルマネージャーは本日、中国電気自動車100フォーラムで、航続距離1,000キロの同社の車両に対する外部の疑問に答えて次のように述べた。

同氏は、8分で1,000キロメートル分の充電が必要な場合は、高出力の急速充電スタンドを建設する必要があると述べた。これは技術的には可能ですが、コストが高くなります。 GAC Aionは一定のペースで推進していきます。同時に、両技術を組み合わせたバッテリー技術も年末にも発売される予定だ。

GAC AionのGu Huinanゼネラルマネージャーは本日、電気自動車百人フォーラムで、誰もが欧陽明高氏の言葉に注意を払い、誤解し​​てはならないと述べた。彼はあれこれ欲しいと言って、しかも安いものを希望していましたが、それは絶対に不可能でした。 8 分間の急速充電はバッテリーの問題だけでなく、充電ステーションにも関係しています。技術的な進歩と商業的なプロモーションの問題を混同しないでください。

テスラの公式サイトを見てみたところ、主力高級セダン「モデルS」でも、超急速充電では15分で最大270キロメートルしか充電できないことがわかった。

ユーザーコメント

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。