フォードフォーカスは中国製、メキシコは打撃を受けると主張

外国メディアの報道によると、フォードは先週火曜日、フォーカスの生産の一部をメキシコではなく中国市場に移管すると発表した。また今年1月、フォードはメキシコのサン・ルイス・ポトシ工場に18億ドルを投資する計画を中止すると発表した。

トランプ氏は大統領選に出馬していたとき、米国の製造業を強く批判し、メキシコからの輸入車に巨額の関税を課すと警告した。フォードはこれに応じてポトシ工場への投資計画を中止した。それ以来、テスラ政権のレトリックは国民をなだめる方向に傾き、メキシコ政府とアメリカ政府も8月に正式に発効すると見られている北米自由貿易協定の改定を望んでいる。この改正は両国に同時に利益をもたらすと期待されている。

フォーカスの生産事業を失うことはメキシコにとっても大きな損失だ。同時に、中国から輸出される自動車の品質も向上しており、これもメキシコにとって大きな脅威となっている。過去10年間、世界の大手自動車メーカーは先進国で生産される車両と同等の品質の車両を生産することを望んで、中国の工場に多額の投資を行ってきた。フォードがフォーカスの生産をメキシコから中国に移転したことは、両国におけるフォードのサプライチェーンの選択肢の柔軟性を示すものでもある。

米国市場では小型車の需要が徐々に減少しており、ゼネラルモーターズの小型車「シボレー・クルーズ」も同様の問題に直面している。 GMも同様の措置を講じ、クルーズの生産をメキシコ工場に移管し、メキシコ工場の生産業務も増加したが、GMはクルーズのコンパクトバージョンを中国の瀋陽工場や煙台工場で生産するかどうかも検討している。 GMの広報担当パット・モリッシー氏は「クルーズは現在、米国を含む世界中の工場で生産されているグローバル製品だ」と語った。 「GMの目標は、販売される場所で生産することだ。」

調査によれば、メキシコの製造業は非常に競争力があり、メキシコのビジネスリーダーたちは、北米自由貿易協定に関するメキシコと米国およびカナダとの交渉が、最終的には北米への現地投資に利益をもたらすと確信している。

フォードは、フォーカスを中国で生産し米国に輸出することを選択したため、中国の低い労働コストと高い輸送費の関係をすでにバランスさせていると述べた。中国工場の再編により、メキシコ工場の再編に比べて約5億ドルの節約が可能となる。トランプ大統領がメキシコからの輸入車に35%の関税を課す計画であれば、米国とメキシコの貿易関係は大きなリスクにさらされる。

トランプ大統領は中国製品に45％の関税を課すと警告しているが、同氏のビジネス代表ロバート・ライトハイザー氏は、フォードがフォーカスを中国で生産するという動きは非常に憂慮すべきものだと述べた。

さらに、トランプ大統領の一連の「脅迫」発言はメキシコペソに深刻な打撃を与え、メキシコ製品の価格が引き続き下落する原因となった。また、北米自由貿易協定の将来に関する不確実性により、ペソの為替レートは1月に新たな最安値を記録した。

また、今年1月にはボストンコンサルティンググループが中国とメキシコの生産競争力に関する評価を発表し、メキシコの競争力は中国より11％高いことが示された。まさにこの優位性があるからこそ、世界の大手企業がメキシコの自動車産業への投資を増やし、メキシコの生産量は過去最高を記録している。

JDパワーが2016年に発表した調査レポートによると、中国で生産される自動車の品質は大幅に向上している。 JDパワーのアジア太平洋事業部長ジェイコブ・ジョージ氏は、中国の自動車生産は2018年か2019年までにほぼ国際基準に達するだろうと述べたが、外の世界から見ると、中国の自動車生産は4～6年遅れているようだ。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。