電気技術自動車ニュース: ブラックテクノロジーか、それとも単なる空約束か?インターネット自動車製造のシンギュラリティIS6は人々に安心感を与えることができるのか？

今日の伝統的な自動車市場はほぼ分割されています。テスラに刺激を受けて、多くのテクノロジー企業も新エネルギー車業界に参入し、スマートカー分野で主導権を握ることを望んでいる。これまでのLeTVスーパーカーやNIOオートモービルは大きな注目を集めており、最近中国では新たな新エネルギースマートカーが発売されました。

4月13日、Singularity Motorsは純電気SUV「IS6」を発売した。先行販売価格は20万～30万元。 5人乗りと7人乗りのバージョンが提供されます。当局者は、航続距離は40万キロだと述べた。

外観から見ると、LeTVスーパーカーと比較すると、Singularity IS6はより普通のSUVに似ています。形状は過度に誇張されていませんが、いくつかの詳細は依然として非常に技術的であり、特に LED スクリーンが点灯すると、未来感が瞬時に圧倒的になります。フロントフェイスの不規則な LED ライトと、エアインテークグリルの LED スクリーンは、まさに SF の雰囲気を漂わせています。この LED スクリーンは車のロゴを表示できるだけでなく、ニーズに応じてカスタマイズすることもできると報告されています。大量生産されてから間もなく、街中でさまざまな奇妙なスローガンを目にするようになると思います。下の保護プレートは円形の穴のデザインを採用しており、これも空気抵抗を減らすためだと言われています。

全長4850mm、ホイールベース2960mmのシンギュラリティIS6は、サイズから判断すると明らかにミッドサイズSUVとして位置付けられています。結局のところ、中国人は大型車が大好きです。 Singularity IS6 の側面は非常に堅牢で、隠されたハンドルは外観とテクノロジー感を高めるだけでなく、空気力学に適合して空気抵抗を減らします。流線型のラインとドア下の上向きのカーブが車両全体のスポーティさを強調し、後部のわずかな上向きのカーブがクーペ感を演出しています。

新しい車の後部には滑らかなラインが多く使われており、視覚的に非常に充実しています。車の後部にも細身のLEDスクリーンが装備されており、現在人気のスルータイプのテールライトデザインを採用しており、非常に最先端でファッショナブルです。ホイールについては、BMW M6 とまったく同じなので、あまり言うことはありません。それ以外に、借りた場所については言及しません。

車のドアを開けると、両開きのドアであることが分かりました。このデザインは中国では非常に珍しく、高級感を大いに高めます。しかし、シンギュラリティは以前ガルウィングドアのデザインを採用していたため、このデザインが量産モデルに採用されるかどうかはまだ不明だ。

車内に入ると、内装全体がかなり豪華でSF的な雰囲気で、茶色のシートと革はとても上品で、ダッシュボードのエアコン吹き出し口もクロームで装飾されており、細部にまで細心の注意が払われています。さらに、車内は音楽に合わせて色が変わるアンビエントライトで覆われているほか、ロールスロイスのような星空ルーフも採用されている。この車は昼間よりも夜間に運転する方がはるかに面白いと感じます。 15インチの大画面ディスプレイは非常に目を引くが、すべての電気自動車がテスラの大型中央制御画面を模倣しなければならないのだろうか？少し革新的になれますか？

具体的な構成についてはあまり明らかにされていません。最も目を引く特徴は、シミュレートされたサウンド、400kmの走行距離、そして1.5KWと3.5KWの電力を備えた2つの充電器です。しかし、記者会見で「食事1回で320km分のバッテリーを充電できる」という主張は、少々非現実的ではないかと疑問が残る。

全体的に、Singularity IS6の価格は30万元未満であるため、多くの人がようやく安価なスマートカーを購入でき、電気自動車が一歩近づいたと感じています。しかし、記者会見から判断すると、人々はまだかなり心配しているようだ。まず、車の紹介はLeTVと同じPPTプラスビデオです。車の機能はすべてビデオで紹介されており、実際の車のデモンストレーションは基本的にありません。さらに、電気自動車としては最も基本的なバッテリー情報さえ公開されておらず、人々を混乱させています。なお、現在予約は可能ですが、正確な納期はまだ不明です。

一般の人々にとって、自動車は常にハイテクで非常に複雑な製品でした。車を作ったことのない会社が突然車を作りたいと言ったら、間違いなく笑われます。しかし、新エネルギースマートカーが普及して以来、かつてテレビを販売していた人たちやインターネットをやっていた人たちが、なぜか電気自動車を作り始めたことに誰もが気づきました。これはインターネット企業にとって流行となっているようだ。一時期、LeTV Super Cars、NIO、Xpeng Motorsなどの大小さまざまな企業が、自社の新エネルギー車を急速に発売した。しかし、長い年月が経っても、実際にユーザーに届けた人は誰もいません。理由は自明です。資金繰りのために不正をしているのか、補助金のために不正をしているのか、あるいは本当に車を作りたいのに生産能力が足りないのか、そのトリックは一目瞭然です。しかし、いずれにせよ、新エネルギー車は間違いなく自動車の将来の発展方向です。それで、シンギュラリティの新しい車IS6についてどう思いますか?

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。