韓国は2018年に自動運転を導入し、2020年に導入する予定

Google は自動運転車の概念を消費者に広めました。その後、百度、テスラ、ウーバー、インテルなどの企業も自動運転車の開発に参入した。自動運転車は産業発展のトレンドとなっている。

韓国は自動運転車の開発が遅れているが、その野心は決して小さなものではない。フォーブスによると、韓国は2018年の平昌冬季オリンピックで自動運転車を使用することを期待しており、今年12月に自動運転車のテストバージョンを発表し、最終的には2020年までにレベル3の自動運転車を市場に投入するという目標を達成する予定である。レベル3の自動運転車とは、ドライバーの監視下で、自動運転システムが全過程を通じて自律的に作動し、緊急事態が発生した場合にドライバーが運転を引き継ぐことを意味すると理解されている。

韓国政府はインフラ整備が自動運転車の開発を促進することを期待している。交通運輸省は今年、自動運転車のインフラに1億7000万元を投資する計画で、他の部門も自動運転技術の育成に資金を投入する予定だ。例えば、最近改正された韓国の自動車管理法では、都市部の道路で自動運転車をテストすることを認めており、これは韓国の道路が自動運転車のテスト場となり、自動運転車の改善に重要なデータがより多く提供されることを意味します。

韓国政府は自動運転車の開発を積極的に推進している。韓国国土交通省は、2016年3月4日から同年11月まで、ヒュンダイとその子会社であるヒュンダイMOBIS、KIA、ソウル国立大学などを含む複数の企業に路上試験用の自動運転車試験ライセンスを発行したと指摘した。

現代自動車は、シスコなどの世界的IT大手と協力し、コネクテッドカー通信プラットフォームを含む関連技術の開発に2015年から2018年にかけて124億人民元を投資する計画だ。また、インテリジェントクルーズコントロール機能を含むレベル2の自動運転技術を実現する「インテリジェント知覚」支援運転システムも開発しました。現代自動車は、韓国政府の目標に沿って、2020年にレベル3の自動運転技術を、2030年にはレベル4の自動運転技術をリリースする予定だ。

また、韓国のポータルサイト運営会社ネイバーも関連ライセンスを申請している。ライセンスを取得したら、ネイバーはネイバーラボを通じて自動運転車のテストを行う予定だ。ネイバーは、地図プラットフォーム「ネイバーマップ」、コミュニケーションソフトウェア「LINE」、ソーシャルセルフィーソフトウェア「SNOW」などのサービスを所有しています。ネイバーは自動運転車の今後の発展動向に楽観的であり、今後5年間で自動運転、人工知能（AI）、ロボット、モノのインターネット（IoT）技術の開発に5000億ウォン（4億7000万ドル相当）を投資すると発表した。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。