メルセデス・ベンツ工場労働者、交渉失敗で再びストライキへ

ロイター通信によると、11月24日、ハンガリーのケチケメートにあるメルセデス・ベンツ工場の労働者は、賃金の引き上げを要求し、合意に達しない場合は再度ストライキを行うと脅して、2時間にわたるストライキを行った。

メルセデス・ベンツはハンガリーに4,000人以上の従業員を抱えている。昨年、同国における同社の年間自動車生産台数は18万台に達し、世界第4位の輸出国となった。

メルセデス・ベンツは声明で、「一部の労働者」がストライキを行った後も生産は通常通り継続していると述べた。ヴァサス労組のベラ・バログ会長は、80人の労働者がストライキに参加しており、トラック50台への積み込みが遅れていると述べた。 「賃金引き上げに合意できる限り、生産目標を達成したいとも考えています。しかし、ストライキ委員会は存続しており、必要なら再度ストライキを行う用意があります。」

ハンガリーのメルセデス・ベンツおよびハンガリー自動車業界で最大の労働組合であるヴァサスは、2017年に15％の賃金引き上げを求めており、メルセデス・ベンツと小規模な労働組合との間で成立した賃金協定を拒否した。

「この合意は十分に成熟したものではなかった」とベラ・バログ氏は述べ、雇用主と政府が最近合意に達したことと、メルセデス・ベンツの事業の収益見通しにより、賃金引き上げ交渉の余地が広がったと付け加えた。

雇用主とハンガリー政府との合意には法人税と給与税の引き下げが含まれており、政府は、より裕福なEU加盟国への労働者流出を食い止めるためには、雇用主は見返りに賃金を引き上げる必要があるとしている。

「自動車業界全体で賃金の引き上げを求める声が上がるだろう」とバローグ氏は語った。ハンガリーの他の自動車メーカーにはアウディやスズキなどがある。

2015年、自動車産業はハンガリーの工業生産高の4分の1以上を占めました。自動車の輸出と生産は、国の経済発展の重要な原動力の一つです。ハンガリーの熟練労働者の賃金は他の西ヨーロッパ諸国に比べて大幅に低い。

比較的高い賃金を支払われ、今年初めにストライキを行ったダイムラーのドイツ人労働者の金属・電気工学部門の給与は5月に4.8％上昇した。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。