中国乗用車協会：2021年12月の狭額縁乗用車小売販売台数は205万台に達すると予想

11月、市場はチップと流行の両方の影響を受けた。

11月も自動車市場の供給面は改善傾向が続いたものの、市場需要とのギャップは依然大きく、端末市場は依然として構造的な不足状態にある。同時に、多くの場所での伝染病の再流行は、消費者側に私たちが以前予想していたよりも大きな影響をもたらしました。中国乗用車協会が発表した11月の狭幅乗用車の小売販売台数は181.6万台で、前年同月比12.7%減、前月比6.0%増となった。新エネルギー市場は、主に独立系および新興勢力のブランドによって引き続き活況を呈しています。 11月の小売販売台数は37万8000台で前年同月比122.3%の大幅増加となり、市場浸透率は20.8%に達した。

自動車市場は12月にさらなる不確実性に直面

年末にかけて供給面は改善を続け、ディーラーも年明けの販売ピークシーズンに備えて在庫を積極的に準備していた。しかし、12月初旬に新たな流行病が地域的に発生し、多くの地域で新年を地元で祝うことを推奨する通知が出されました。人口移動の阻害は、春節の繁忙期の売上にさらに影響を及ぼす可能性があります。新エネルギー市場では、来年初めまでに補助金が30％削減されることが明らかになっており、例年に比べて大幅な先行販売は見込まれない。既存の消費促進政策のほとんどは年末までに期限切れとなり、現在の支援力は来年も継続される。複数の要因が絡み合っているため、12月に市場で大きなテール効果が見られることは予想されていません。

1. メーカーの販売動向

端末価格モニタリング結果によると、12月中旬の乗用車市場全体の値引率は約11.0％となり、前月末に比べて安定しており、比較的高い水準を維持した。中でも高級ブランドや合弁ブランドは供給問題が緩和されたことで市場価格が下がり始めた。 12月の小売業目標調査によると、市場全体では依然として80％以上のメーカーが前年比2桁のマイナス成長となっている。暫定推計によると、今月の乗用車小売市場は約205万台で、前年同月比約10.4％の減少となっている。

2. 週次トレンド予測

主要メーカーの第1、第2、第3週の平均日次売上高はそれぞれ前年比-17%、-7%、-8%となり、累計では前年比10%の減少となった。これは主に各地での流行の影響によるもので、供給面の改善は比較的限定的でした。市場は4週目に徐々に回復し、前年比-8%程度になると予想されます。 5年目末の勢いは例年よりも弱まり、1日平均販売量は前年比14%減となる見込みです。総合的な推計によれば、12月の小売販売台数は205万台に達する見通しだ。

3. 複数の要因が不確実性をもたらす

今年1月から11月までの消費財小売総額は前年同期比13.7％増加し、そのうち自動車部門は前年同期比9.7％増加し、供給不足の問題が顕著になった。 1月から11月までの全国サービス産業生産指数は前年同期比14.0％増加し、2年間の平均では6.0％増加した。実体経済は着実に回復し、年末までに景気は底を打って安定した。しかし、冬季オリンピックや法定休日が近づいており、感染症予防・管理が厳格化され、人口移動が制限されているため、ピークシーズンの需要が解放される状況にはなっていない。自動車市場は年末に大きな不確実性に直面している。年末に各地でプロモーション料金政策の期限が切れる前に、市場は若干活性化するだろう。来年の政策も現在の支援の強さを継続します。例えば、深センは最近、新エネルギー指標の申請条件を緩和し、広州は省エネ車両の指標を増やしました。そのため、例年と比べて今年末に明らかな早期販売はないと予想されます。チップの供給は改善を続けており、生産と卸売販売は大幅に回復し、自動車市場における供給制約は徐々に緩和されつつあります。中国自動車ディーラー協会の最新調査結果によると、11月の自動車ディーラーの総合在庫係数は1.35で、前月比4.7%上昇した。春節の売上ピークに対応するため、ディーラーは積極的に在庫を積み上げ、在庫レベルは上昇し続けました。新エネルギー車市場は引き続き活況を呈している。来年初めに新エネルギー補助金が30％削減されることを受けて、ほとんどの自動車会社は年末に価格保証とプロモーションを提供することを選択している。新エネルギー市場は12月に新たな高値を更新すると予想されている。

まとめると、12月の狭小乗用車の小売販売台数は205万台となり、前年同月比10.4％減となる見込みだ。 2021年の通年の小売販売台数は前年比4.1％増の2,009万台に達すると予想されている。

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