SlashGear: 調査により、米国の自動車購入者の多くが自動車ローンの支払い額を過大にしていることが判明

自動車ディーラーを通じて新車または中古車を購入したことがある人なら誰でも、車を探して自分にぴったりの車を見つけるのは通常楽しいが、ほとんどの人がファイナンスオフィスを恐れていることを知っているでしょう。ファイナンス部門では、自動車購入者にさまざまな付帯保証やサービスを追加するよう依頼されることが多く、これによって新車に支払う月々の価格が大幅に増加する可能性があります。

SlashGear によると、車を販売したことがある人なら誰でも、ファイナンス オフィスで行われる「ホールディング ポイント」と呼ばれる戦術をよく知っているようです。たとえば、「保留ポイント」は、誰かのクレジット スコアが 1.9% の金利の要件を満たしている場合に発生します。ただし、多くのディーラーや銀行では、財務部門がこの利率にパーセンテージ ポイントを追加することを許可しており、これが「保留ポイント」という用語の由来です。購入者が同意した場合、購入者の金利は信用資格よりも大幅に高くなる可能性があります。つまり、人々は懸命に働き、信用度も高ければ、ディーラーや州によっては 3.9%、4.9%、あるいはそれ以上の金利を支払うことになる代わりに、1.9% の金利で済むのです。この余分なお金は通常ディーラーに渡ります。

ほとんどのディーラーは買い手に対してこれを行っていることを示さず、これは一般的な慣行です。しかし、コンシューマー・レポートの担当者は過去1年間の自動車ローンを調査し、多くの自動車購入者がローンに対して多額のお金を支払っていることを確認した。おそらく、調査で判明した最も憂慮すべき点は、プライム金利の対象となる信用度の高い消費者がサブプライムローンを組まされていたケースがあったことだ。

調査で示された例の1つは、信用度が高かったにもかかわらず、2年前に2018年型トヨタ・カムリを19パーセントの金利で購入したメリーランド州在住者だった。もちろん、このような状況では、多くの人は、そのような高い金利に同意し、車を購入する前に車の購入プロセスと信用を理解していなかった購入者を非難するでしょう。比較すると、同様の信用スコアを持つ購入者は、同様の取引で約4.5％の利率を受けていたことが調査で判明した。つまり、購入者の信用度が高かったにもかかわらず、最初のケースでは 14.5% 多く利息を支払ったことになります。

優良ローンの資格がある人にこれほど高い金利を課すことはまれかもしれませんが、APR に数パーセントポイント上乗せするプロセスは確かにまれです。一部のディーラーでは、「ポイント保留」は、可能と思われるすべての取引で行われる極めて一般的な慣行です。

通常、このような問題に対処する最善の方法は、購入者自身の信用スコアがどの程度であるか、また金利がどの程度になる可能性があるかを調べることです。 Credit Karma や銀行、クレジットカード会社がアプリやウェブサイトを通じて提供する信用スコアの多くは、自動車ローン会社が通常使用するスコアの種類に基づいていません。購入者は、信用スコアリング機関のサービスを直接利用することで、自分のスコアを知ることができます。

調査から得られたもう一つの興味深い事実は、10年前と比べて月々の平均自動車ローン支払額がかなり上昇しているということだ。現在、購入者は平均して月額約600ドルを支払っており、これは10年前と比べて25%の増加となっている。平均ローン期間は大幅に延長されたにもかかわらず、平均月々の支払額は 25% 増加しました。

ほとんどの自動車メーカーの融資業者は最長 84 か月の自動車融資を行いますが、多くの人は通常 72 か月を選択します。ローン返済期間終了後も車を保有し続ける予定の人にとっては、これほど長いローン期間は問題にならないかもしれません。しかし、車を数年だけ所有する予定の多くの購入者にとって、ローン期間が長くなるということは、支払う利息が増え、下取りに出すときに負債が増えることを意味します。

cnbetaより