中国自動車研究院：中国の自動車産業2019年概要と2020年展望レポート

マクロ総合分析

• 2020年は後進自動車メーカーの淘汰にとって重要な年
• 生産能力の削減、在庫の削減、消費の伸びの低下を背景に、市場全体は変動を続け、2020年に底を打つだろう。
• 2020年の自動車販売の減少は-1.2%に縮小し、中国の自動車市場は2024年に新たな繁栄の兆しを迎えるだろう

乗用車分野

• 2019 年の市場では、SUV が他のモデルよりも優れたパフォーマンスを発揮するという 3 つの大きな特徴が見られました。高級ブランドのシェアはより速いペースで増加した。中国ブランドはシェアが最も減少した
• 2020年の3つの大きな構造的チャンス：消費のアップグレード傾向は変わらず、高級車の成長はプラスです。 2度目の自動車購入者層がさらに拡大し、中高級車
• SUVは人気があります。政策はシェアリング旅行を奨励し、純粋な電気自動車のセダンが主流のモデルとなっている

商用車分野

• 強力なマクロ経済要因により大型トラックの需要が安定しています。道路から鉄道への構造が調整され、乗用車の供給過剰が生じる
• 販売動向：2020年のトラック需要は安定しているが、乗用車は引き続き圧迫されている
• 「3カ年計画」の最終スプリント、肥満抑制効果発揮継続

新しいエネルギー分野

• 新エネルギー車の3つの技術ルートが並行して発展しています。純粋な電気自動車は依然として主流ですが、プラグインハイブリッド車は成熟し、燃料電池車が主流になると予想されています。
• 車は発展の兆しを見せ始めており、前向きな方向に発展している。
• 外資系自動車メーカーは国内市場での競争を刺激するため電動化への投資を増加
• 2020年、政府は非財政政策と税制政策を活用して産業の発展を導くことになる。産業の境界が弱まり、多党派の統合が示される

インテリジェントネットワーキング分野

• インテリジェントなコネクテッドビークルはテスト段階から商品化段階へと移行しています。 6都市で有人試験が開始され、貨物試験も初めて開始された。
• L2製品は量産化され、中低価格帯市場への浸透が加速しており、2020年にはより大規模に導入される予定である。
• 地元の支援企業の急速な成長と、自立性と制御性に向けた産業チェーンの発展は、コスト削減と地元自動車メーカーの競争力向上に役立つでしょう。

部品分野

• 主要営業収入は減少傾向を示し、企業収益は縮小し、輸出入の伸び率は鈍化した。
• 企業は「新4つの近代化」に注力し、生産能力の配置を加速し、製品レベルで新エネルギーとインテリジェントネットワーキングに注力する
• 自動車アフターマーケットには大きな可能性があり、全体的な好調な傾向は変わっていません。 2020年は課題とチャンスが共存し、全体的な発展は良好です。コア技術が鍵

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