リンク・モビリティは2017年第4四半期および通期の財務報告を発表し、第4四半期の純利益は1億1,140万ドルだった。

北京時間2018年4月11日、スマートカーとスマートトラベルの大手企業であるLink Mobility Intelligent Mobility（NYSE：LKM）は、2017年12月31日までの2017年第4四半期および通年の業績を発表しました。2017年第4四半期の純収益は1,340万米ドルで、そのうち広告収益は海外事業のプロモーションの成長により前年比14.2%増の320万米ドルとなりました。米国で一般に認められた会計原則によれば、四半期の純利益は1億1,140万ドル（2016年の同時期は純損失1億1,120万ドル）でした。 2017 年通年の純収益は 5,760 万ドルでした。 2017年の営業収益は5,760万米ドルで、そのうち企業ユーザー収益は、正定ハードウェア販売の増加により、前年比10.3%増の4,320万米ドル（2016年は3,920万米ドル）となりました。米国で一般に認められた会計原則によれば、2017年通期の当社帰属純損失は530万米ドル（2016年の純損失は1億2,760万米ドル）でした。

同社は、FeiliuとXiuseの資産のスピンオフを完了し、取引対価は売却された事業の帳簿価額を3億4,200万米ドル上回った。同社は第4四半期にこの利益のうち1億6,150万ドルを認識し、残りの1億8,040万ドルを中止事業の売却による繰延利益として計上した。 2017年末現在、当社は現金、現金同等物および定期預金を合計3億1,980万米ドル（2016年末は2億6,690万米ドル）保有しており、また、2017年第4四半期に完了したFeiliu Xiuse資産スピンオフ取引により生じた受取手形2億7,090万米ドルを保有しています。

その後、同社の事業重点は、カーブレインプラットフォームを駆使したスマートカーブレインとスマートトラベル事業へと移行し、2017年に段階的に進展を遂げた。同社の凌東カーブレインプラットフォームは、乗用車から公共交通機関へと拡大し、青島バス公司の純電気バスプラットフォームサプライヤーとなった。同社は杭州牡丹科技エンジニアリング株式会社と提携し、嶺東品志旅行事業向けの乗客中心のスマートカーを共同で設計する。奇瑞汽車と提携し、完全自動運転車を含むコネクテッドカー向けの新世代技術プラットフォームを共同開発。また、デジタル安全プラットフォームの世界的リーダーであるAididと提携し、Aididの安全運転とLingdongのコネクテッドカーおよび自動運転車向けの総合的なカーブレインソリューションを組み合わせた製品を提供します。

「2017年はLink Motionにとって変革の年です。私たちは、まだ発展の初期段階にあると信じているスマートカー業界における大きなチャンスをつかむことに注力しています」とLink Motionの創設者兼会長であるShi Wenyong博士は述べています。 「かつて、NetQinはスマートフォン革命から生まれましたが、今日、Link Motionは来たるスマートカー革命を象徴しています。今年は、この分野のより多くの主要企業とのパートナーシップを継続し、2018年夏のスマートトラベル事業の商用化、「Car Brain」プラットフォームのさらなる開発、そしてこれらの新しい事業がもたらす最終的な収益成長という、今年の3つのビジネスマイルストーンを徐々に達成していきます。」

「株主や機関投資家に対する透明性を高める取り組みの一環として、リンク・モビリティは最初の事業都市を発表した後、2018年夏に中国で投資家やアナリスト向けのイベントを開催する予定です。新しい投資家向け広報戦略とコミュニケーション計画の一環として、事業の進捗状況を積極的に報告し、北米や世界中で最善の投資家向け広報活動を実施します。また、2018年には世界的な投資家向けロードショーや会議にも積極的に参加する予定です」と、シー・ウェンヨン博士は述べた。
より詳しい財務報告データにつきましては、IRサイトをご覧ください。 //ir.lkmotion.com/phoenix.zhtml?c=243152&p=irol-newsArticle&ID=2341948