2023年に中国の宇宙計画はこれらの主要な課題を達成するだろう

2022年、中国の宇宙産業は異例の一年を経験した。月探査と深宇宙探査の面では、中​​国の科学者が嫦娥5号が回収した月の土壌から新たな月の鉱物を発見し、「嫦娥石」と名付けた。我が国初の火星探査である天問1号ミッションチームが、国際宇宙連盟の2022年「世界宇宙賞」を受賞しました。有人宇宙飛行では、神舟10号、14号、15号が相次いで打ち上げられ、中国の宇宙ステーションの建設が完了しました。

中国の宇宙計画は今年も「スーパーモード」を継続し、広大な星の海の探査を続ける。中国航天科技集団が1月18日に発表した「中国宇宙科学技術活動ブルーブック（2022年）」によると、中国は2023年に70回近くの宇宙打ち上げを実施し、200機以上の宇宙船を打ち上げ、一連の重要なミッションを遂行する計画だ。

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6人の宇宙飛行士が再び宇宙へ

中国の宇宙ステーションの全面的な完成により、我々の「宇宙の家」は引き続き空を旅し、有人宇宙ステーションプロジェクトは応用と開発の段階に入り、宇宙ステーションは常態化した運用モードに入ることになる。

中国有人宇宙工程弁公室が発表した、中国の宇宙ステーションの建設が完了し、応用と開発の新たな段階に入った後の第一弾の飛行ミッションスケジュールによると、天舟6号貨物宇宙船は今年5月に打ち上げられ、コアモジュールの後部ポートにドッキングして、3つのキャビンと2つの船体の組み合わせを形成する。神舟16号有人宇宙船は5月に打ち上げられ、コアモジュールの放射状ポートにドッキングして3つのキャビンと3つの船体の組み合わせを形成する。神舟17号有人宇宙船は10月に打ち上げられ、コアモジュールの前部ポートにドッキングして3つのキャビンと3つの船体の組み合わせを形成する予定。

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2回の有人飛行ミッションにはそれぞれ3人の宇宙飛行士が搭乗します。ミッション期間中は、宇宙飛行士の船外活動や貨物エアロックの船外活動、宇宙科学実験や技術試験、日常的なプラットフォーム管理業務、宇宙飛行士支援関連業務、科学普及教育などが実施されます。

打ち上げミッションの配置から、これまでの宇宙ステーションミッションにおける貨物宇宙船と有人宇宙船の「1：1」配置とは異なり、今回は天舟6号貨物宇宙船が後続の2人の乗組員に物資を供給することがわかります。一方、今回の天舟6号貨物宇宙船は改良型宇宙船であるため、密閉室の容積が拡大され、貨物輸送能力が向上した。一方、宇宙ステーションにおけるリサイクルの効率も向上しています。水のリサイクル率は90％以上に達し、酸素の生産は基本的に自給自足を達成しています。

今年の有人宇宙飛行には、特に注目に値するもう一つの側面がある。つまり、今年、中国の宇宙飛行士の第3陣が宇宙ステーションに搭乗することになる。神舟16号と17号の宇宙飛行士には、初めて航空技術者とペイロード専門家が含まれることになる。中国の宇宙飛行士チームの新顔たちに、今後も期待しましょう。

大型ロケットプロジェクト申請

2022年の珠海航空ショーでコンセプトモデルが展示された大型運搬ロケット「長征9号」も注目を集めている。最新の報道によると、大型ロケットの連続構成の全体計画が明らかになり、発射場の計測や制御などのシステムソリューションの実証も同時に行われている。プロジェクト承認の条件が満たされました。以降のプロジェクト申請作業を実施します。

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大型ロケットミッションは、広範囲に及ぶ範囲と豊富な応用シナリオを備えています。これらは、月面科学研究基地の建設、月面資源の開発と利用、火星科学研究基地の建設、有人火星探査など、大規模な深宇宙探査活動を実施するための基本的な保証です。

珠海航空ショーで「長征9号」モデルが発表された後、注目を集めたのは、ロケットの構成が長征5号と同様の当初の束ね式からタンデム式に変更されたことだった。構成の変更も再度確認しました。我が国の大型ロケットの基本形式は三段タンデム構成です。地球・月間トランスファー軌道の積載量は約50トンで、深宇宙探査ミッションの遂行に使用されます。離陸重量は約4,000トン、離陸推力は約6,000トン、ロケット全高は約110メートル、ロケット本体構造直径は10メートルに達する。低軌道積載量は約150トンで、第1段は繰り返し使用可能。

大型ロケットのキー技術研究開発と徹底的な実証段階は2016年6月に正式に承認された。現在、12の第1レベルプロジェクトはすべて完了しており、いくつかのキー技術が画期的な進歩を遂げており、最終的な承認は今年中に完了する予定である。最新の成果と、支援条件が適時に整えば、我が国の大型ロケットはプロジェクト開始後約10年で技術開発を完了することができます。

月探査プロジェクトの第4フェーズが本格的に推進されている

月探査の分野では、我が国は今年、月探査プロジェクトの第4期を全面的に推進していきます。月探査プロジェクトの第4段階には、嫦娥4号によって実行された合計4つのミッションが含まれています。春節前夜、月面探査車「玉兔2号」が自律的に起動し、月暦51日目の作業期間を迎えた。これには、嫦娥6号、嫦娥7号、嫦娥8号のミッションも含まれます。その中で、嫦娥6号は月面の裏側からさらに多くのサンプルを採取し、2,000グラムという目標の達成を目指す。嫦娥7号は月の南極に着陸する準備を進めており、主な任務はフライバイ探査を実施し、水の発見を目指すことである。嫦娥8号は2028年頃の打ち上げに向けて準備が進められている。嫦娥7号と嫦娥8号は、月周回衛星、月着陸船、月面車、フライバイ、およびいくつかの科学探査機器を備え、月の南極科学研究ステーションの基本モデルとなる。

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また、鵲橋中継衛星の設計寿命が間もなく満了することから、我が国は2024年に鵲橋2号中継衛星を打ち上げ、嫦娥6号、7号、8号にサービスを提供する月探査ミッション第4期の公共中継衛星プラットフォームとして活用する予定です。

我が国初の天体観測用大型宇宙望遠鏡

「飛ぶ」ことを望む

今年の年末、中国の航空宇宙分野で最も注目すべきものは、中国探査宇宙望遠鏡（CSST）だ。以前の報道によると、スカイサーベイ宇宙望遠鏡は2023年に打ち上げられ、広域の天空調査を実施し、宇宙構造、暗黒物質と暗黒エネルギー、太陽系外惑星、太陽系天体の形成と進化に関する最先端の科学研究を行う予定だという。多くの国際主流メディアは、中国の宇宙探査望遠鏡を2023年の世界の科学技術のホットイベントとして挙げており、その宇宙飛行は米国の新型ロケットの打ち上げや小惑星採掘ミッションの開始とともに、人類の宇宙探査や利用における新たな年間マイルストーンとなると考えている。

2023年、中国の宇宙産業が私たちに新たな驚きと誇りをもたらすことを期待しましょう。

著者：王俊義、中国科学技術ジャーナリズム協会宇宙文化コミュニケーション青年作業委員会委員

レビュー｜北京機械電気工学総設計部エンジニアの何陳

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