中国市場の黄金期を逃したルノーは、吉利と提携してハイブリッドモデルを開発することで新たな躍進を狙っている。

吉利汽車は8月9日、吉利ホールディングスがフランスの自動車メーカー、ルノー・グループと覚書を締結したと発表した。両者は長期的な戦略的パートナーシップを構築し、リソースと技術を共有し、ルノーブランドのハイブリッドモデルを共同開発する。今回の両者の協力は中国と韓国の市場に焦点を当てていると報じられている。

国内市場では、両者は吉利の先進的なプラットフォーム技術をベースにしたルノーブランドのハイブリッドモデルを共同開発する。ルノーは、ブランド戦略、コンテンツとチャネル、エコシステムサービスの開発、ユーザージャーニーの最適化における強みも活用し、消費者にとっての価値を創造していきます。

韓国では、Lynk & Coの省エネプラットフォームCMAアーキテクチャをベースに両者が協力し、同市場に適したモデルを共同開発する。

これはルノーではない頭国内の自動車会社と協力するのは今回が初めてです。

2013年、東風汽車とルノーは合弁ブランド「東風ルノー」を設立した。東風ルノーは2017年に7万2000台の販売を達成し、その年の合弁自動車メーカーの中で第1位となった。しかし、良い時代は長くは続かなかった。 2019年から東風ルノーの売上は急激に減少し始めた。 2020年第1四半期の販売台数はわずか663台で、前年同期比88.65%の減少となった。

2020年4月、東風ルノーは上場廃止と再編を発表し、ルノーは保有する50%の株式すべてを東風汽車に譲渡した。これにより、ルノーは国内の燃料自動車市場から撤退することになった。

その後、ルノーは中国での事業を小型商用車と電気自動車に注力すると発表したが、消極的だ。したがって、吉利とのこの協力は、ルノーが中国での市場シェア獲得を目指す上で必ずつかむべきチャンスであることは間違いない。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。