2025年の自動車業界の5つの主要トレンド

自動車産業は歴史的に、革命的な変化というよりは漸進的な発展を遂げてきた産業です。変化は通常ゆっくりと起こります。しかし、2024年は多くの自動車メーカーのCEOが辞任するなど、困難な年となるでしょう。サプライヤーも苦戦しており、自動車1台あたりの半導体搭載量が増加しているにもかかわらず、多くの半導体サプライヤーの事業は2024年には停滞、あるいは減少に転じると見込まれています。このレポートでは、TechInsights が 2025 年以降に自動車エレクトロニクス業界を形作ると考える 5 つの主要なトレンドを紹介し、成功に何が必要かを探り、今年の取材の焦点を概説します。

トレンド1: 中国が自動車アーキテクチャの変化を推進する

従来、自動車の機能は独立した電子制御ユニット (ECU) に依存してきました。現在、機能はタイプ別 (ドメイン コントローラー)、場所別 (リージョナル コントローラー) に統合されているか、高性能コンピューティング (HPC) ユニットに集中化されています。 2025 年には中国がトレンドをリードし、世界の地域コントローラーと HPC の需要の 4 分の 3 以上を中国の自動車関連が占めると予想されます。 TechInsights は、世界の自動車用 ECU の数は 2027 年にピークに達し、その価値の成長は主に統合コントローラによって牽引されると予測しています。

トレンド2: バッテリー式電気自動車の生産が増加する

バッテリー電気自動車（BEV）の生産は急速に増加していますが、2024年の成長率は期待に応えられません。それにもかかわらず、BEV市場全体は依然として約20％成長しており、2025年までさらに急成長すると予想されています。成長は中国と中国のメーカーに集中しており、中国のOEMは自動車用半導体のユーザーとして最も急速に成長しています。トランプ大統領の就任により、中国と外国のサプライチェーンの分離がさらに深刻化する可能性がある。

トレンド3: レベル2の自動運転が主流になる

完全な自動運転はまだ実現されていないものの、L2自動運転は徐々に主流になりつつあります。レベル 2 の自動運転では、ドライバーにステアリングと加速および減速のサポートが提供されますが、継続的な監視が必要です。 TechInsights は、2025 年までに約 25% の自動車にこの機能が搭載されると予測しています。資金と時間的な制約により、主流の自動車メーカーは L2 システムの開発を継続する方向に転じました。 2031 年までに、ADAS プロセッサ市場規模は 120 億米ドルを超えると予想されています。

トレンド4: 人工知能がコックピットを変える

AI は数十年にわたって自動車に使用されてきましたが、自動運転や生成 AI の流行により主流になりました。 TechInsightsが発表した2024年自動車ソフトウェア調査によると、AIが車内体験に大きな影響を与えると考える回答者の割合が大幅に増加していることがわかりました。自動車のデジタルアシスタントにおける生成 AI の急速な導入は、大きなチャンスをもたらします。鍵となるのは、自動車メーカーのハイブリッド アーキテクチャのニーズを満たし、インテリジェントなルーティングを可能にし、AI の幻覚による悪影響を防ぐことです。

トレンド5: 在庫の影響は弱まり始める

自動車用半導体業界への在庫の影響は弱まるでしょう。業界の収益は 2024 年に 64 億ドル減少すると予想されていますが、状況は改善しており、不足は主に 2024 年に集中します。在庫状況は変化しており、一部のデバイス タイプではすでに供給不足の兆候が見られます。半導体サプライヤーの状況は改善されるでしょう。バイヤーは適切な供給契約が締結されるよう、需要と供給の動向を十分に理解する必要があります。