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1. 2024年4月の市場概況 2024年4月の中古車市場の月間取引動向 - 2024年4月の全国中古車市場取引台数は167.9万台で、前月比1.83%減、前年同月比14.68%増、取引額は1110.99億元となった。
- 2024年1月から4月までの中古車累計取引台数は627.93万台で、前年同期比9.42%増、同54.1万台増加し、累計取引額は4250.61億元となった。
2024年5月の週次分析 - 2024年5月20日から26日までの中古車の1日平均取引台数は6万2,100台で、前週比3.05％増加した。市場の2週間にわたる調整トレンドは終了し、安定と回復の段階に入り始めました。比較ベースで、5月1日から26日までの中古車市場における総取引台数は120万台に達し、4月の同時期と比べて10％減少した。
2024年4月の市場セグメントの変化 - 2024年4月の全国中古車市場取引量は167.9万台で前月比1.83%減少した。基本乗用車は合計975,600台で、前月比2.26%減、前年比12.60%増となった。 SUVの総取引台数は223,400台で、前月比1.47%減、前年比18.94%増となった。 MPVの総取引台数は105,000台で、前月比4.52%減、前年比17.21%増となった。クロスオーバー乗用車は合計40,500台が取引され、前月比0.14%減、前年比44.42%増となった。
- 商用車状況：乗用車93,900台、前月比4.27％減、前年比6.24％増。トラックは137,400台で、前月比2.92％増、前年比12.18％増となった。
- 2024年1月から4月までの中古車累計取引量は627万9300台で、前年同期比9.42％増加した。基本乗用車は合計366万8700台が取引され、前年同期比7.21%増加した。 SUVの総取引台数は839,100台で、前年比14.46%増加した。 MPVの合計取引台数は398,600台で、前年比14.96%増加しました。クロスオーバー乗用車は合計146,400台が取引され、前年比30.16%増加した。
- 商用車状況：トラック総取引台数は489,200台で、前年比3.48%増加。バスの取引台数は35万6,600台で、前年同期比2.36％増加した。
2024年4月の各クラスの中古車販売分析 - 2024年4月、各クラスの自動車の総販売台数を見ると、Aクラス車は依然としてベストセラーモデルであり、48.84％を占め、前月比0.45％増加しました。次いでBクラス車が21.2%で前月比0.47%の減少となった。 Cクラス車は7.52%を占め、前月比0.09%増加した。 Dクラス車は2.18%で前月比0.02%の減少。 A0クラス車は14.33％を占め、前月比0.03％増加した。 A00クラス車は5.92％を占め、前月比0.07％の減少となった。
- 全体的に4月はA0、A、Cクラスの車の市場シェアが増加し、他のモデルの市場シェアは前月に比べてわずかに減少しました。
2024年4月の中古車取引年齢の分析 - 4月は使用期間3～6年の中古車取引が43.98％と最も多くを占めた。前月比5.73%減少、前年同期比2.75%増加。
- 耐用年数3年未満のモデルは24.99％を占め、前月比3.18％減、前年同期比1.61％減となった。
- 7～10年経過した車両は19.91%を占め、前月比4.02%増、前年同期比2.89%減となった。
- 10年以上経過した車両は11.12％を占め、前月比4.89％増、前年比1.75％増となった。
- 車両年齢構成で見ると、4月は7年以上の車両の割合が前月に比べて大幅に増加し、6年未満の車両の割合は減少しました。前年同期と比較すると、3～6年および10年以上の割合が全体的に増加しました。
2024年1月から4月までの中古車取引年齢の分析 - 1月から4月まで、耐用年数3～6年の中古車の取引量が最も多く、47.2％を占め、前年同期比6.9ポイント増加した。
- 耐用年数3年未満のモデルの割合は27.7％で、前年同期比0.5ポイント増加しました。
- 7～10年経過した車両の割合は17.4％で、前年同期比4.7ポイント減少した。
- 10年以上経過した車両は7.7％で、前年同期比2.6ポイント減少した。
2024年4月の中古車取引価格帯分析 - 4月には、取引価格が3万元未満の中古車が最大の市場シェアを占め、前月比1.8ポイント増の35.2％となった。次いで3万～5万元の車両が23.3%を占め、前月より0.7ポイント増加した。 5万～8万元価格帯の車両は16.9%を占め、前月より0.6ポイント増加した。 8万～12万元の車両は10.3%で、前月より0.6ポイント減少した。 12万～15万人民元クラスの車は4.2％で、前月より0.8ポイント減少した。 15万～30万戸は7.9％で前月より0.7ポイント減少した。月収30万元以上の人の割合は2.3％で、前月より1ポイント減少した。
- 価格帯の分布から判断すると、4月の取引価格は前月に比べて全体的に下落した。 3万元以下、3万～5万元、5万～8万元のシェアが増加した一方、その他の価格帯のシェアはすべて減少した。
2024年4月の主要6地域の状況分析- 2024年4月、全国6大地域のうち、東北、北西部は前月に比べて増加したが、華東、中南部、華北、南西部はいずれも前月に比べて減少した。
- 華東地区の中古車取引台数は50万8,400台で前月比0.63％減、前月比では3,200台減少した。
- 中南部地域の中古車取引台数は46万8,700台で、前月比3.91％減、前月比1万9,100台減となった。
- 華北地区の中古車取引台数は22万6100台で、前月比2.44％減、前月比5700台減となった。
- 今月、南西部地域の自動車取引台数は合計274,100台で、前月比1.95%減、前月比5,500台減となった。
- 今月、中国東北部では合計11万7,300台の中古車が取引され、前月比0.76%増加した。取引台数は前月比9,000台増加した。
- 今月、北西部地域では合計84,300台の中古車が取引され、前月比1.46%増加した。成長率で見ると、今月は主要6地域の中で最も好調な地域となり、前月より1,200台増加した。
2024年の中国の中古車の平均価格 - 4月の中古車平均取引価格は6万6200元で、3月より2800元下落し、前年同期より4400元上昇した。
2024年4月の中古新エネルギー車モデルの分析 - 2024年4月、全国の中古新エネルギー車取引台数は計8万9000台で、前月比2.6％減、前年同期比68.1％増となった。
- 2024年1月から4月までに、全国の中古新エネルギー車取引台数は合計334,700台となり、2023年の同時期に比べて73.4%増加した。
注: データにはハイブリッドモデルは含まれません 2024年4月の中古新エネルギー車モデルの分析 - 2024年4月、新エネルギー乗用車のうちSUVモデルが24.4%を占め、前月比0.3%増加し、最大の割合を占めた。次いでA00クラスのセダンが22.6%で前月比1.1%増加した。 Aクラスセダンは20.6％を占め、前月比1.7％減少した。 A0クラスセダンは前月比0.8％増の8.3％を占めた。 Bクラスセダンは9.6%を占め、前月比0.1%増加した。 Cクラスモデルは前月比0.2%増の4.7%を占めた。 MPVモデルは9.9％を占め、前月比0.8％減少した。
- 4月は小型車とマイクロ車の市場シェアが前月に比べて大幅に回復したが、AクラスとMPVモデルの市場シェアはより大幅に減少した。
注: データにはハイブリッドモデルは含まれません2024年4月の中古新エネルギー車の耐用年数の分析 - 車両年齢構成の観点で見ると、4月は2年以内と6年以上のモデルの割合が増加し、2〜4年と4〜6年のモデルの割合が大幅に減少しました。
- 具体的には、利用期間が2年未満の人が31.9％を占め、前月比1.7％増加した。
- 利用期間2～4年は35.9％で前月比1.4％の減少となった。
- 利用期間が4～6年の方は17.5％で前月比0.7％の減少となりました。
- 6年以上の経験者は14.7％で前月比0.3％増加した。
注: データにはハイブリッドモデルは含まれません 2024年4月の中古新エネルギー車価格分析 - 2024年4月は、前月に比べて12万～15万元と15万～30万元の中古新エネルギー車の割合が減少し、他の価格帯の割合が増加した。
- 今月、12万元から15万元の価格帯の新エネルギー中古車は9.55％を占め、前月より1.27％減少した。 15万～30万元価格帯の車は15.21％で、前月比1.43％減少した。
- 30,000人民元以下の物件は34.25%を占め、前月より0.71%増加した。 3万～5万元価格帯の物件は15.85%を占め、前月比1.02%増加した。 5万元から8万元の物件は10.58%を占め、前月比0.73%増加した。 8万元から12万元の物件は12.45%を占め、前月比0.14%増加した。 30万人民元以上の物件は2.1％で、前月比0.09％増加した。
注: データにはハイブリッドモデルは含まれません3.中古車の流動性の分析 2024年の地域横断循環 - 4月の中古車譲渡率は28.93％で、前月より0.2ポイント低下、前年同期より3.2ポイント上昇した。中古車譲渡総数は48万5,700台で、前月比2.7％減、前年同期比28.8％増となった。
2024年4月に省市別の永住権移転 - 2024年4月現在、国内の転勤率上位5省は北京、江蘇、浙江、山東、上海となっている。
- 具体的には、北京市の譲渡率は35.85％で前月比0.4％減、譲渡台数は2万2,800台となった。
- 江蘇省の移管率は33.63％で、前月より1.7％減少し、移管台数は3万2500台となった。
- 浙江省の移転率は31.86％で、前月より0.5％減少し、移転台数は4万3000台となった。
- 山東省の移転率は30.88％で、前月より0.2％上昇し、移転台数は5万300台となった。
- 上海の譲渡率は30.48％で前月比0.6％減少し、譲渡台数は13,600台となった。
4. ディーラー調査 中古車販売店の現状分析 V. 「銀行」認証の分析 2024年5月の認定車両供給元の地域分布 - 2024年5月、銀行認証には合計55,089台の車両ソースデータがアップロードされ、そのうち48,260台の車両が銀行認証基準を満たし、31,711台の車両がグループ基準を満たしました。
- そのうち、今月の銀行認証を満たすデータの割合は提出総数の約88％を占め、団体基準を満たすデータの割合は58％を占めています。全体的なデータ品質は先月よりもわずかに向上しています。
- 5月には中古車市場環境は「温暖化」の兆しを見せ、報告データは4月と比較して約28%増加しました。
- 2023年の同時期と比較すると、2024年5月は約3％増加しました。
- 同時に、今週報告されたデータは、非常に確実な「上昇」状態を示しており、「薄氷」の運営状況下で自動車ディーラーの信頼が徐々に「修復」され、回復していることを示していることもわかります。
2024年5月の認定車両供給元の地域分布 - 2024年5月には、全国各地で明らかな「温暖化」の兆候が見られ、すべての地域で前月比20％以上の増加が見られました。
- 地域別に見ると、提出量は「全体的に増加」傾向にあり、これまでの基本的なランキングルールは維持されているものの、江蘇省、湖北省、湖南省、河北省などの一部の地域では提出量の増加が特に顕著です。
2024年5月の認定車両の走行距離分布 - 2024年5月、報告された車両走行距離データから判断すると、今月の中古車販売店は車両走行距離に基づいて商品を選定する能力が先週よりもわずかに向上しました。
- そのうち、「業界」認証を満たすデータの割合は約88％を占め、団体標準を満たすデータの割合は約58％を占めています。
- 今月は、走行距離1万～3万キロの「ほぼ新車」の台数は先月と同数だったが、走行距離1万キロ未満の台数は前月比1％増加、走行距離3万～10万キロの「比較的新しい車」の台数は前月比1％減少、走行距離10万キロ以上の「古い車」の台数は前月と同数だった。
2024年5月の認定車両年数の分布 - 2024年5月には、ディーラーの車両選択戦略は「通常」に戻り、車両の年齢分布はほとんどの時期と同様になります。
- そのうち、1年以内の「準新車」のデータは前月に比べて約1％増加し、1～3年以内の「比較的新しい車」のデータは前月と変わらなかった。
- 3～5年前の「次期新車年数」のデータは前月比約1％減少しました。 5～7年前の「費用対効果の高い」モデルのデータは先月と同じままでした。
- 7～10年前の「旧モデル」のデータは先月と同じままです。
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