最近、カウンターポイント・リサーチのデータによると、テスラの2023年第4四半期の納入台数は前年同期比で20%増加したが、自動車事業の収益は前年同期比でわずか1%増の約215億ドルにとどまった。 テスラの収益成長を抑制している主な理由は、中国と米国におけるモデルYとモデル3の平均販売価格の低下だ。 テスラは2023年に複数回の値下げで売上を伸ばしたため、年間の自動車納入台数は前年比38%増加したが、売上高はわずか19%の増加にとどまったとみられる。 第4四半期の粗利益率はわずか17.6%で、2019年以来の最低水準となった。 アナリストらは、テスラの現在の製品ラインにおけるコスト削減が限界に近づいているため、同社の2024年の納入成長率は前年比30%または40%を下回ると予想している。 テスラは2025年に2万5000ドル(約18万人民元)以下の価格のコンパクトカーを発売する予定で、これにより同社の納入台数成長率が上昇すると予想される。 昨年12月、マスク氏はインタビューで、テスラの低コスト電気自動車プロジェクトは大きな進展を遂げており、同車は非常に高いペースで生産されるだろうと語った。 マスク氏は、この車がもたらす製造革命は驚くべきものになるだろうと信じている。 ジクアイテクノロジー |
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