中国乗用車協会のデータによると、 11月の中国乗用車小売市場は暫定推定で約186万台となり、前年比2.4%増加した。そのうち、新エネルギー小売販売台数は約60万台で前年比58.5%増、普及率は約32.3%となった。 1月から10月までの年間で見ると、全国の乗用車小売販売台数は1,671万6,000台で、前年同期比3.0%増にとどまり、純増は前年同期比48万2,000台となった。そのうち、新エネルギー乗用車の国内小売販売台数は443.2万台に達し、前年比107.5%増加した。 つまり、今年最初の10か月間で、新エネルギー車の販売台数は約230万台増加したのに対し、従来の燃料車の販売台数は180万台減少したことになる。新エネルギー車は止められない、そして従来の燃料車は苦戦し始めている 中国乗用車協会は、製品力の向上と消費者の受容度の高まりにより、新エネルギー車の需要は比較的強いと分析した。テスラやBYDなどの生産能力拡大が、年末の新エネルギー車の販売増加を安定的に支えた。 新エネルギー補助金が年末に期限を迎える中、新エネルギーメーカーは販売促進を強化している。テスラは値下げを正式に発表し、数々の優遇措置を打ち出し、QXやリープモーターなどのブランドもすぐに追随した。 BYDは新エネルギー補助金政策の終了やバッテリーの主要原材料価格の高騰などを考慮し、来年の受注を積み上げるため、来年の値上げ戦略を前もって正式に発表した。 ジクアイテクノロジー |
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