世界的な自動車の電動化への移行を背景に、ホンダは異端者のように見える。現在、この日本の老舗自動車メーカーが発売したのは純電気自動車「ホンダe」のみで、他のほとんどはハイブリッド車か石油から電気を燃料とするモデルだ。 最近の記者会見で、ホンダの三部敏宏CEOは、現時点では電気自動車の販売は利益にならないと明言した。同時に、彼は電気自動車の価格は今後数年間で下がり続け、新たな「家電製品」になるだろうとも考えている。 三部敏弘氏は電気自動車は利益にならないと考えているものの、電動化の支持者である。同氏は記者会見で、ホンダは他の自動車メーカーと電動化に関する提携を結ぶことに前向きであり、そうすることでコストとリスクを分担し、できるだけ早く収益化を達成したいと語った。 一方、世界各国で電動化を推進する政策が相次いでいることについて、三部敏宏社長は「ルールが変われば対応せざるを得ない。国際潮流についていけないとビジネスが成り立たなくなる」とも語った。このため、ホンダは電動化計画の適用可能性を評価し、電動化への移行を加速させる可能性があると述べた。 ホンダは現在、ゼネラルモーターズと協力して、2024年型ホンダプロローグとアキュラSUVの2台の電気自動車を開発している。さらに、ホンダはゼネラルモーターズと共同で水素燃料電池技術の開発にも取り組んでいる。 今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。 |
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