中国の新エネルギー車は今後5年間で40％成長し、独立したチップ産業の確立が急務となっている。

近年、需要の増加と技術の進歩に伴い、中国の新エネルギー自動車産業は急速な発展を遂げています。中国自動車工業協会（CAAM）の統計によると、今年1～5月の国内新車販売台数は1,087万5,000台に達し、そのうち新エネルギー車は95万台で前年同期比224.2%増加した。

中国自動車工業協会の傅炳鋒副会長は6月18日、中国自動車フォーラムで、今後5年間で中国の新エネルギー車販売の年平均成長率は40％に達すると予想されると述べた。

しかし同時に、新エネルギー自動車産業の発展には隠れた危険が存在します。昨年始まった流行病の影響で、世界の半導体生産能力は大幅に低下し、多くの業界でチップ不足が発生し、一部の自動車工場では生産停止にまで至った。さらに、米国によるファーウェイなどのハイテク企業への弾圧も、独立したハイテク企業の重要性を人々に認識させるきっかけとなった。

この点について、工業情報化部の苗巍元部長は中国自動車フォーラムで、中国は統一されたオープンソースでオープンな自動車用オペレーティングシステムを確立して産業エコシステムを形成し、またできるだけ早く独立して制御可能なチップとオペレーティングシステムを計画すべきだと述べた。「わが国の自動車産業は独自の統一オペレーティングシステムを持つ必要がある。チップ不足危機の後、わが国の自動車産業は独立して制御可能な自動車グレードのチップ産業システムを確立する必要がある。」

苗巍氏はまた、中国は独自の世界トップクラスの先進的な自動車用半導体や集積回路企業を育成し、同時に5G技術に基づく車両、道路、ネットワーク、クラウドの協調的発展を推進する必要があると考えている。

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