フォルクスワーゲンはMEBのさらなる可能性を探り、ID.3はコンバーチブル版を発売する予定

フォルクスワーゲンは、ID.4クロスオーバーが米国市場に参入するのに伴い、MEB電気自動車アーキテクチャの可能性を活用し、新しいコンバーチブル電気自動車を発売することも検討している。このコンバーチブルは、昨年欧州で発売されたID.3ハッチバックのオープントップバージョンとなる。

MEB 電気自動車アーキテクチャは、ここ数年間、フォルクスワーゲン グループの開発の焦点となってきました。このモジュラー車両プラットフォームは、さまざまなブランドの電気モデルをサポートするように設計されています。このプラットフォームを使用したコンセプトカーがいくつか発表されているが、ID.3ハッチバックが最初の量産モデルとなる。

フォルクスワーゲン ID.3 コンバーチブルはこの車をベースにしており、2ドアで5人乗りとなっており、フォルクスワーゲンは本日コンセプトスケッチを公開した。

実際、フォルクスワーゲンが MEB プラットフォーム上でさらに多くのアプリケーションを試すのは今回が初めてではありません。フォルクスワーゲンは2019年初頭、屋根がなく内装を洗える電動コンセプトのデューンバギー「ID.BUGGY」を披露した。フォルクスワーゲンはこれを生産する計画を立てていたが、その計画は最終的に棚上げされた。

現時点では、このコンバーチブルは明らかに以前のデューンバギーよりも主流となるだろうが、フォルクスワーゲン乗用車部門のCEOラルフ・ブランドシュテッター氏は、これらのスケッチはまだアイデア段階にあり、生産段階には入らないかもしれないと述べた。

注目すべきは、フォルクスワーゲンがコンバーチブル車そのものを発表した方法だ。これまで、同自動車メーカーは新デザインについては口を閉ざす傾向があり、自動車ショーで定期的に発表されるコンセプトカーが最初にデビューする形となっていたが、今回はVW幹部がコンバーチブルについてより声高に語り、VWグループのCEO、ヘルベルト・ディース氏もツイッターで電動コンバーチブルの可能性について言及した。

ネットユーザーや消費者と対話するこの方法は、常にテスラのお気に入りの方法であり、イーロン・マスクは常にこのブランドの応援団長として、インターネット上で新しいアイデアを訴えてきた。マスク氏の戦略は順風満帆ではなかったものの、多くの忠実な支持者を獲得したことは事実だ。

MEBがディーラー市場に参入するにつれ、フォルクスワーゲングループのトップマネジメントもプラットフォームや設計生産プロセスのさらなる可能性を検討しているようだ。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。