テスラの国産車が密かに構成を縮小していたことが発覚した。公式回答は、消費者向けに関連アクセサリを無料でアップグレードするというものでした。

テスラの上海スーパーファクトリーが徐々に操業を再開するにつれ、国産テスラ車の納車も徐々に正常に戻りつつある。しかし、最近、ある自動車所有者が、新しく納入された国産モデル3に「構成の縮小」の問題があることを明らかにした。

詳細を言うと、ある自動車所有者が国産モデル3を入手し、車載アクセサリーを確認したところ、「電気自動車環境情報リスト」に標準装備されているはずのハードウェア3.0チップが、密かにハードウェア2.5に置き換えられていたことが判明した。わずか「半世代」の違いではあるが、ハードウェア 3.0 チップはテスラの最新開発品である。ハードウェア 2.5 と比較して、その計算能力は質的に飛躍的に向上し、1 秒あたりの最大データ処理能力はハードウェア 2.5 の最大 21 倍になります。

一方で、テスラは許可なく構成を縮小しました。一方、アクセサリーの削減は、車の全体的な体験に依然として大きな影響を及ぼします。したがって、自動車所有者が自らの権利を守るのは当然のことです。

幸いなことに、所有者の権利保護に応えて、テスラは自らの過ちを認める積極的な姿勢を取った。テスラによれば、構成の削減は主に「サプライチェーンの問題」によるものという。問題に遭遇した車の所有者は、テスラに連絡して関連するアクセサリをアップグレードすることができます。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。