楼蘭とこの車が組み合わされば、ハイランダーは賢者に道を譲らざるを得なくなるだろう。

SUV市場セグメントでは、日産の業績はかなり良好です。キックス、キャシュカイ、エクストレイルのいずれにしても、販売実績は満足のいくものでした。中型SUV市場でのみ、楼蘭の性能は満足できるものではありません。外観デザインは優れているものの、Guandao や Highlander に多くの市場シェアを奪われました。

今日の SUV は、都市部での走行の経済性と実用性にますます重点が置かれており、オフロード走行については長い間忘れられてきました。このため、オフロード感情は多くの人々の心の中で永遠の痛みとなってきました。少し前に、工業情報化部は鄭州日産パラディンの後継モデルであるテラモデルを発表しました。この新型車の中国名は「Tuda」で、非耐荷重ボディを備えたハードコアSUVだ。トゥダのオフロード性能と楼蘭のクールな外観デザインが組み合わされば、ハイランダーよりも競争力が増すだろう。

この新型車は日産ナバラと同じプラットフォーム上に構築されており、5人乗りモデルのみで販売される。フロントフェイスのデザインは、ハードコアなオフロードスタイルに合わせて非常にタフです。フロントグリルの大きなU字型のクロームトリムは日産のファミリーデザインであり、どちらも最新のVモーションデザイン言語であり、若さとファッション性を強調しています。多角形のヘッドライトや左右の LED デイタイムランニングライトなどのディテールは、常にナバラを連想させます。サイドラインはより穏やかになり、力強さを強調しすぎずに、ルーフのレイヤー化は依然として非常に顕著です。

テールラインはフロントフェイスと同調しており、どちらも威圧的でタフなスタイルです。テールライトはシルバークロームトリムで接続されており、高級感が増し、背の高いボディに水平に伸びたような効果を与えています。新型車は全長、全幅、全高が4882/1850/1835mm、ホイールベースが2850mmと楼蘭と同サイズで、タイヤサイズは255/60 R18となっている。将来的には、デイタイムランニングライト、前後カメラ、フロントパーキングレーダーなどの機能も Terra に搭載される予定です。

ナバラと同じプラットフォーム上に構築されているため、パワートレインを共有することが予想されます。新型車には、最高出力184馬力のQR25 2.5L自然吸気エンジンが搭載されている。トランスミッションシステムは、5速マニュアルトランスミッションと7速マニュアルオートマチックトランスミッションが組み合わされる予定です。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。