ゼネラルモーターズは昨日、18か月以内に2台の新型電気自動車を発売すると発表した。これは同社が2023年までに発売を計画している少なくとも20台の新型電気自動車モデルの最初のものとなる。 GM は新モデルに加えて、水素燃料電池技術の新しいコンセプトも提案しましたが、このクリーン燃料技術の使用には、自動車の動力源として実用的な代替手段となる前に、自動車インフラの大規模なアップグレードがまだ必要です。 デトロイトでの記者会見で、GMのグローバル製品開発担当執行副社長マーク・ロイス氏は、GMは「全電気自動車の未来に注力している」と語った。 「これは単なる書類上の宣戦布告以上のものだ」とマーク・ロイス氏は語った。 「我々の計画では、GMは将来、世界が完全電気自動車に移行する道を先導することになるだろう。」 実際、GM の発表は、世界の自動車製造業界におけるより大きな変革の一部に過ぎません。ほぼすべての大手自動車メーカーが、自社の車両群から内燃機関車を段階的に廃止すると発表している。 先月、メルセデス・ベンツの親会社ダイムラーは、2022年までに販売する全車種に電動バージョンを提供する計画を発表した。ボルボは、2019年までにガソリン車の製造を中止すると発表している。フォルクスワーゲンは、2030年までに300台の完全電気自動車を販売すると発表した。 競合他社の積極的な戦略計画と比較すると、GMの発表ははるかに控えめで、20台の新しい完全電気自動車の計画を発表しただけで、完全な電動化については何も約束しなかった。 最後に、新しい電気自動車市場に関して、マーク・ロイス氏はGMの将来の収益性に対する自信を表明した。 今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。 |
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