MobikeとOfoはどちらも汚職の噂に巻き込まれている。彼らは自転車をシェアするゲームをしているのか、それともお金をシェアするゲームをしているのか？

「自転車シェアリングピル！」

「つまり、これは共有のお金なのですね。」

同日、シェア自転車の「同志」であるofoとMobikeの両社が汚職スキャンダルで暴露された。

これに関して、ofoとMobikeは相次いで声明を発表した。

興味深いことに、両社ともこれはフェイクニュースだと主張した。

汚職の噂に関して、オフォの投資家の1社であるアント・ファイナンシャルは、国際金融ニュースの記者に対し「コメントはない」と語った。

「これらは単なるリークであり、真実であるという事実上の証拠はありません。関係する企業に直接連絡することをお勧めします。」これはMobikeの投資機関からの回答です。

モバイクの声明について、元京資本のパートナーでオフォの投資家でもある劉一然氏は国際金融ニュースの記者に対し、「当社は同社のアプローチを支持する。急成長する企業には、克服すべきさまざまな問題が常に存在する。しかし、自己認識や感情だけに頼るだけでは不十分だ。健全なシステムによって支えられなければならない」と語った。

お金は止まることなく燃え続ける

ofoとMobikeはどちらも汚職疑惑を否定しているが、この2社が最近多額の資金を浪費していることは事実だ。

ofoは現在、6億5,000万米ドル（約44億7,800万人民元）以上の資金を調達しており、評価額は20億米ドル（約137億7,600万人民元）とされている。 Mobikeもそれに負けず劣らず、Tencent、Foxconn、Ctrip、Sequoia Capitalなどの投資家から6億ドル以上を調達している。

これほど多額の資本が投資されたのに、ofo と Mobike はそのお金をどこに使ったのでしょうか?

シェアサイクル事業者は上場企業ではないため、財務情報は公表されていません。国際金融ニュースの記者のインタビューに対し、モバイクはこの質問に直接答えなかった。

オフォの関係者は、資金は主に車両カバレッジの拡大に充てられ、今年は全国200都市と海外20カ国をカバーする予定だと語った。

計算してみましょう。

モバイクは4月22日、スマートシェア自転車365万台以上を導入し、1日当たりの生産能力は10万台以上になったと発表した。もし知乎の暴露が真実なら、モバイクの365万台の自転車に関わる汚職の総額は3億6000万台に達することになる。さらに、この暴露にはモバイクの中核経営陣も関わっている。

Ofo社は、現在約500万台の自転車を市場に投入していると述べた。

業界関係者は、シェア自転車の破損率の高さが、簡単に汚職の温床になりかねないと語った。

法律専門家は、重大な汚職があった場合、投資家が十分な監督を行わず、経営に参加していなかった可能性が高いと考えている。

あるベンチャーキャピタリストは、モバイクとオフォは基本的に国内の一流ファンドを全て引き入れたと語った。これらの投資家が計算をせずに予防策を講じることは不可能です。投資契約に署名する際には、資金の使用に関する明確な規定が必要です。

狂気の拡大の余波

業界関係者はインターナショナル・ファイナンシャル・ニュースの記者に対し、社内に汚職が存在し、汚職の温床となっているのはシェア自転車の「不良債権」とシェア自転車会社の積極的な事業拡大の結果だと考えていると語った。

ペンギン・インテリジェンスによる以前の調査によると、ofoとMobikeのユーザーのうち、車両の故障を報告した人の割合はそれぞれ39.3%と26.2%でした（一部のユーザーは、この数字は低すぎると考えており、シェア自転車の破損率は自転車メーカーを活性化させるのに十分であると考えています）。

シェアサイクルの人気はほぼ一夜にして急上昇し、両社は互いに譲り合うことなく、市場をめぐって激しい戦いを繰り広げた。彼らは次々と資金を集め、バイクは絶えずアップデートされていった。シェアサイクルの人気はほぼ一夜にして急上昇し、両社は互いに譲り合うことなく、市場をめぐって激しい戦いを繰り広げた。彼らは次々と資金を集め、バイクは絶えずアップデートされていった。

以前、ofoのCEOである戴偉氏は、会社が大きくなるにつれてプレッシャーのペースが非常に速くなり、すべての部門とシステムが急いで構築されたとメディアに語っていた。 「今日、私は車が生産できる状態にあると思ったが、2日後にリスク管理や品質検査が行われていなかったことがわかった。」

業界関係者は、これほど急いで設立されたリスク管理部門がどれほど効率的であるか疑問視している。このような急速な拡大と激しい市場競争の中で、ofo と Mobike が良好な内部管理とリスク管理を維持するのは本当に難しいのでしょうか?

法的結果

「このような状況が起こったと仮定すると、投資家には2つの選択肢がある。1つは投資契約で合意されたとおり損害賠償を求めること、もう1つはお金をすべて浪費した場合には警察を呼び、人々を逮捕することだ。」上海華容法律事務所の弁護士徐鋒氏は国際金融ニュースの記者に対し、もしこの暴露が事実であれば、非政府職員への賄賂などの犯罪の疑いがあるかもしれないと語った。

「関係者が犯罪を構成する場合、法律に従って相応の刑事責任を負うべきだ」名前を明かすことを拒否した別の弁護士は、会社、企業、その他の組織の職員が職務を利用してその組織の財産を不法に私的に使用した場合、その金額が巨額であれば、5年以下の有期懲役または拘留に処せられると述べた。金額が巨額である場合は、5年以上の有期懲役に処せられ、財産没収も課せられる可能性があります。

暴露によると、ofoとMobikeの汚職に関与したのは草の根レベルから上級管理職まで全社に及び、創立者までが関与している（胡衛衛はMobikeの創立者兼社長、王小峰は共同創立者兼CEO、夏一平は共同創立者兼CTO。この3人はMobikeのトップマネジメントである）。もし本当に汚職スキャンダルに関与しているのなら、企業や業界はどうなるのでしょうか？

何もすることがない？

ある投資家は、企業は通常、不正行為をした幹部や下級職員を直接解雇するが、創業者が関与している場合はさらに厄介なことになり、ほとんどの場合、問題は未解決のままになるだろうと語った。創業者がいなければ事業は運営できず、投資家は企業の経営を引き継ぐことができません。

実際、多くの投資家が起業家に騙されています。起業自体の失敗率も高いので、心の準備はできています。

「ベンチャーキャピタルには並外れたビジョンが必要です。」宝傑ホールディングス会長兼最高経営責任者（CEO）の張潔氏も、汚職はリスクの一つだと述べた。

電子商取引アナリストは、国際金融ニュースの記者に対し、電子商取引企業における汚職は実際には珍しいことではないと明かした。たとえ ofo や Mobike などに不正があったとしても、それ以上誇張されることはないだろう。情報源を確認せずに批判する必要はない。

オフォの投資に関与した機関は、ウェブサイト上の噂に過ぎず、証拠にはならないと述べた。彼らは起業家にもっと多くの時間と機会を与えるつもりでした。

別の自転車利用者も、Mobikeとofoの資金源は投資家だけでなく、利用者の預金からでもあることは今では誰もが知っていると語った。彼はすでにそれらを引き出している。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。