テスラの進化：初代モデルからモデル3までバッテリー密度が30%増加

現時点では、テスラ モデル 3 のバッテリー仕様はまだわかっていません。メディアの報道や推測はさまざまです。テスラのCEOマスク氏はかつて、モデル3は1回の充電で215マイル（346キロメートル）走行できると述べたことがある。テスラはまた、モデルSとモデルXの最小バッテリーサイズは60kWhであり、モデル3のバッテリーパックはさらに小さくなると述べた。

最近、テスラのCTOであるJB・ストラウベル氏はスピーチでこう述べた。「バッテリーの密度が増加すると、コストも減少します。これは直感的ではないかもしれませんし、人々は気づいていません。容量が非常に高い場合、コストは重量とほぼ同じになります。バッテリーの原材料を見て、重量がどれくらいかを見れば、コストはそれによって決まります。」

いわゆる「エネルギー密度」とは、バッテリーパックが蓄えられるエネルギーの量を指し、重量と密接に関係しています。バッテリーのエネルギー密度が増加すると、より小さな容積により多くのエネルギーを蓄えることができます。重量が軽ければ材料も少なくなり、コストも低くなります。石超宝氏はまた、バッテリー分野ではまだ画期的な技術は存在せず、テスラや他の企業はそのような画期的な技術に頼っていないと述べた。それどころか、バッテリーの性能は毎年少なくとも 5% ずつ着実に継続的に向上しています。

テスラのエネルギー製品のパフォーマンス向上プロセスを振り返ると、ここ数年でどれだけ進歩したかがわかります。 Powerwall 2 および Powerpack 2 バッテリー パックは、従来のバッテリー パックに比べてキロワット時あたりの平均重量が軽くなっていますが、容量は 2 倍になっています。

バッテリーの性能は時間とともに向上し続けており、モデル3のバッテリーエネルギー密度はモデルSよりも高くなります。Shi Chaobaoは、モデル3のエネルギー密度はモデルSの元のバッテリーパックよりも30％高いと主張しました。

「バッテリーの性能は毎年着実に向上しています。エネルギー密度とは、特定の体積のバッテリーがどれだけのエネルギーを蓄えられるかを指し、毎年約5％増加しています。エネルギー密度は、私たちが気にする重要な指標の1つかもしれません。」石超宝氏は「ロードスターの発売からモデルSまで、バッテリーのエネルギー密度は約40％増加しました。モデル3を設計した際には、さらに30％増加しました。バッテリーの性能は年々向上しています」と語った。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。