CINNO Research：2022年第1四半期、中国市場の乗用車卸売販売台数は544万台に達し、前年同期比8.6％増加

「CINNO Research」はこのほど、中国市場における第1四半期の乗用車の卸売販売台数が前年同期比8.6%増の544万台となったというデータを発表した。そのうち、新エネルギー乗用車の卸売販売台数は119万台で前年比155％増、市場シェアは21.9％に上昇し、前年比約13ポイント、前月比約2ポイント増加し、新記録を樹立し、前例のない急速な成長傾向を示した。

2022年第1四半期、中国市場における純電気の新エネルギー乗用車は成長を続け、市場シェアの80％以上を占めました。ブランドランキング上位10位から：

国産新エネルギー乗用車の多様化発展により、国産ブランドが7席を占めた。純電気自動車とハイブリッド車の両方を提供するBYDは、国内の新エネルギーブランドのリーダーとしての地位を固めた。テスラと五菱汽車はそれぞれ2位と3位にランクインした。新興自動車メーカーの小鵬、欧拉、理想の3社がいずれもリスト入りした。

生産能力の増加に伴い、BYDの新エネルギー販売は月ごとに増加しています。第一四半期末までに、BYDは28万5000台の販売台数を達成し、前年同期比430%増、前月比8%増という大幅な増加を記録し、五菱汽車新エネルギー販売チャンピオンの座を獲得した。

高級新エネルギーブランドの中では、テスラが依然として文句なしの王者であり、第1四半期の新エネルギー販売台数は18万2000台に達した。同社のテスラ モデルYは10万5000台を売り上げ、新エネルギーSUVの王座に留まり続けた。セダン部門では、テスラ モデル 3 がモデル Y に 29,000 台の差で僅差で続いた。

五菱汽車は、五菱宏光MINI EVの好調な販売により、販売台数10万7000台（前年比10％増、前月比24％減）で新エネルギーブランド第3位にランクインした。しかし、宏光MINI EVの販売台数と単価の面では、BYDとの間にはまだ大きな差があります。

4位から10位の自動車メーカーは、Chery、GAC、Volkswagen、Xpeng、Ora、Ideal、Toyotaなどのブランドです。全体的に見ると、国内の新エネルギー車市場では、国内の自主ブランドが大きな市場シェアを占めており、合弁ブランドとの格差は広がっている。

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