科学技術の才能が国家強化について語る | 「麗江1号」副主任設計者、容旭正氏：「麗江1号」の航空電子工学システムを徹底管理

容旭正さんは、自分が航空宇宙研究所に入学を許可されたことを知った日が2013年の冬だったことを今でも覚えています。冬の間、北方のすべてのものは休眠状態でしたが、彼は今でも、この20年間の人生で最も実り多い季節だったと信じています。

容旭正さんは、5、6歳の時に長征3号Aロケットの打ち上げを見て、宇宙旅行の夢が心に植え付けられたと語った。この夢はどんどん大きくなり、修士号を取得してついに実現しました。希望通り航空宇宙科学技術分野の技術者となり、関連職種で固体模型の試験などを6年間担当。

2020年、容旭正氏は「商用航空宇宙」分野に異動し、「麗江1号」ロケットの航空電子システムと電気システムのシステム指揮者、および大規模総合試験の責任者となった。 2年間の研究開発期間中、Rong Xuzhengは自らすべてのテストサイトを訪問し、実験室で何日も何晩も計算とデバッグを繰り返しました。彼は時間を基準に、粘り強く粘り強く Lijian-1 航空電子工学システムの徹底的な制御を完了し、各製品の技術状況、図面、文書、テストプロセスを十分に把握していました。

継続的な信頼性検証

フォースアロー1号航空電子工学システムのモジュール革新を完成させることが、航空電子工学設計チームの作業の主な方向性です。イノベーションとは、Rong Xuzheng氏と彼のチームが、大規模かつ反復的なテストを通じて新しい航空電子工学システムの信頼性を検証する必要があることを意味します。 2020年3月から2022年7月までの約3年間、「麗江1号」ロケットの航空電子工学システム副主任設計者である朱永泉氏のリーダーシップの下、実験室ではテスト、検証、修正、再テストのプロセスが継続的に繰り返されました。電磁両立性試験、総合整合試験、点火試験などの大規模試験の完成を主導した。彼とチームは、成熟したモジュール式システムを何度も繰り返し改良し、測定と制御を組み合わせた打ち上げロケットの航空電子機器システムの開発に成功しました。

ロケットのあらゆる部品が完璧に動作することを保証するのは、大規模で体系的なプロジェクトです。チームは、各コンポーネントがシステムを通じてリモート制御できることを確認するために、複数回のテストを実施する必要があります。 Lijian-1の開発中、チームはコストを可能な限り削減し、開発の進捗を加速するために、システム設計プロセスで自動車システムや衛星システムに成熟して適用されているいくつかの単一コンポーネントを使用しました。 Rong Xuzheng 氏と彼のチームは、信頼性を検証するために、各インターフェースに対して少なくとも 1 ラウンドのテストを実施しました。この包括的な実験は丸一年続き、研究室の照明が強制的に消されるまで、チーム全員が昼から早朝まで献身的に働きました。

2021年は、麗江1号ロケットの開発において重要な進展があった年です。今年、栄旭正氏が参加・担当した航空電子システム総合試験とマッチング試験は審査に合格し、麗江1号・堯1号ロケットは最終組み立て段階に入った。

激戦の末、容旭正は航空電子工学システムの細部に至るまでの全面的な制御を達成し、図面上の各部品の設計図と回路図がしっかりと脳裏に刻み込まれた。 「航空電子システムの大規模な統合テストは、最も疲れて時間のかかる作業の一つです。担当者としては、拡大鏡で注意深く見て確認する必要があり、油断は許されません。」部隊に入隊した当時、容旭正はまだ黒髪だった。 1年間の総合テストを経て、30代の若い航空宇宙科学者のこめかみに静かに白髪が生えてきた。

繰り返しの力：問題を見つけるのに4時間

矢を研ぐには3年かかるが、問題解決もまた、麗江1号ロケットの設計と打ち上げの全過程を通じてのプロセスだった。このロケットには、151 個のアイテム、761 個の地上テスト、277,300 行のコード、646 個の図面、および 850 個を超えるプロジェクト文書が関係していました。このロケットの複雑さと難しさは言葉では言い表せないほどです。ロケットが打ち上げられる前は、誰も勝利を確信できなかった。発売直前まで、開発チームは厳戒態勢を保っていました。

2022年7月25日、麗江1号の初飛行の2日前、白い金属製のロケットがゴビ砂漠に立った。打ち上げを成功させるために、その日の朝に打ち上げプロセスのリハーサルが実施されました。模擬点火まで残りわずか4分となったとき、容旭正氏は地上のセンサーが、地上電源が切断された後もロケットからの微弱な電圧がまだ検出されていることを示していることを発見した。回路の問題は司令部から大きな注目を集め、司令部は直ちに問題を解決することを決定しました。 「その時は心臓が針で刺されたような感じで締め付けられましたが、慌てませんでした。問題は打ち上げ前に起こったので幸運でした。」彼の豊富な技術的経験のおかげで、問題を素早く特定することができました。

テストチームはすぐに、故障の疑いのある箇所のデバイスから返されたデータの調査を開始し、問題が発見されてからわずか 4 時間後には、ロケットの航空電子機器システム全体の整理とトラブルシューティングを極めて迅速に完了しました。

問題を特定した後、容旭正氏は試験チームを代表して、直ちに打ち上げ機関の各レベルの指導者に報告し、問題の原理とメカニズムを説明し、一晩で機内スイッチの製造元を探し出し、一晩で検証試験を完了した。その夜、容旭正は眠れなかった。彼はスイッチチームの技術者とともに、実験結果を使って自分の推論を証明しました。

容旭正氏は、宇宙飛行に対して常に大きな敬意を抱いてきたと語った。打ち上げ成功の記録は極めて貴重ですが、成功には大きなリスクが伴います。 「問題を見つけることは最高の問題です。問題から学び、自分自身とチームをより慎重にし、可能な限り失敗を回避して減らしましょう。」

誰かが彼に、なぜ4時間で問題を正確に特定できたのかと尋ねました。こうした容易さの裏には、膨大な量の繰り返しがあるに違いありません。 370日以上にわたる果てしない実験と検証により、この時点で複利効果が生まれました。 「私は各実験を何度も繰り返しました。この感受性は、過去の多数の実験から生まれています。繰り返しの力を決して過小評価しないでください。私はあらゆる実験プロセスに精通しており、その数は数え切れないほどです。その精通のおかげで、迅速な判断を下すことができます。」

7月27日、麗江1号に搭載された6基の衛星は、軌道精度545メートルで着実に軌道に乗せられた。この打ち上げロケットは、当時我が国最大の固体燃料ロケットであり、初飛行ミッションを無事に完了しました。 Rong Xuzheng氏は「Lijian-1 Quality Star」に選ばれました。 3年間の否定と打倒を経て、彼はついにこの瞬間に肯定的な答えを得た。

現在、麗江1号は定期的な高密度打ち上げの段階に入っています。初飛行と比べると、Rong Xuzheng氏と彼のチームが直面した課題は増えるばかりだ。 「簡単なことは私たちにはできない。麗江1号は現在、打ち上げサービスの信頼性を検証するために複数の飛行試験と評価を受けている。成功への道は困難を極める運命にある。」彼らは、これからの道のりが長いことを知っていますが、困難に負けることなく、勇気と恐れを知らずに明日の旅に出ます。容旭正さんは「心の底から、これを職業として捉え、全力を尽くしたい」と語った。

文：ラン・シミン、中国航空宇宙科学技術

監査専門家：中国航空宇宙科学技術のコン・ナン氏