ロシアの「ジェネラル」がドバイでデビュー。1機3000万ルピーのSu-75は、戦闘機市場で米国に挑戦することになる。

アラブ首長国連邦ドバイ - レーザー光線ショー、鏡張りの天井、香水の打ち上げなど、ロシアの新型戦闘機が海外でデビューし、話題を呼んだ。

Su-75「チェックメイト」（ここではチェスの「チェックメイト」を意味する動詞）の試作機が、2021年11月14日から11月18日までドバイ航空ショーで展示された。この軽戦術機は2021年7月にモスクワ国際航空宇宙博覧会に登場したが、Su-75「ジェネラル」がロシア国外で目撃されたことはこれまでなかった。

モスクワ航空ショーのSu-75

UAC社とロステックの子会社であるスホーイ社によれば、両社は共同で航空機を開発しており、試作機は飛行試験の準備ができているとのこと（この「試作機」は現時点では飛行できず、むしろ静的なデモンストレーターである）。試作品は特別な劇場小屋に収容され、その性能がドバイで一般公開された。

プレスリリースによると、この航空機の主な特徴は、低視認性、飛行時間当たりのコストの低さ、オープンアーキテクチャ、そして高いコストパフォーマンスだという。

現在、F-35の1時間あたりのメンテナンス費用は36,000～33,000ドルと高額だが、2018年には44,000ドルにまで削減された。ロッキード・マーティンは、2025年までにこの費用を25,000ドル程度に削減すると約束している。このため、多くの国がF-35の維持費を捻出できず、米空軍からも多くの苦情が出ている。

ロシア国営企業ロステクのトップ、セルゲイ・チェメゾ氏は記者団に対し、プラットフォームの基本価格は3000万～3500万ドルになると語った。比較すると、米国のF-35A統合打撃戦闘機の価格は8,000万ドル弱である。

ロット14（契約は2020年に締結され、納入は2022年に開始）では、F-35Aの離陸価格は7,790万ドル、垂直離着陸型のF-35Bはわずか1億130万ドル、F-35Cは9,440万ドルとなっている。

米国の強力な工業力のおかげで、F-35は高価ではなく、それがその高い維持費をさらに浮き彫りにしている。

ロシア企業はテクノロジーを活用してコスト削減を継続する計画だ。たとえば、航空ショーでのデモンストレーションでは、航空機に組み込まれた予測分析システムが、効率を高めてコストを節約する 1 つの方法として強調されました。

この戦闘機は、アフターバーナーモードで24,000ポンド（10.8862169トン）、アフターバーナー使用時には39,000ポンド（17.6901024トン）のドライ推力を生み出すエンジンを搭載しています。

「製品30」（写真右側）とAL-41F1（写真左側）を比較します。鋸歯状エッジ構造の採用はステルス性能を向上させるための対策の一つです。 Su-75とSu-57はどちらも将来的に製品30エンジンを使用する予定ですが、まだ開発に成功していないため、まずAL-41エンジンが使用されています。この状況は、我が国のJ-20の状況に似ています。

製品30の指標は、一般的には前述のデータであるF-22のエンジンF119の指標と類似していると考えられています。

概要には、「高い推力重量比（T/W）により、この航空機は比類のないグローバル推力偏向エンジンと優れた離着陸能力を備えています。」と書かれています。

Su-75はマッハ1.8に達することができ、離着陸に必要なスペースは「より少ない」。さらに、プレゼンテーションによれば、この航空機は無人プラットフォームと連携して動作することができ、この航空機の無人バージョンを開発する計画もあるという。

S-70ハンター無人機はロシアの「忠実な」僚機とみなされており、Su-57と連携して飛行している。

この戦闘機は、米国がUAEに売却を準備しているロッキード・マーティン社のF-35戦闘機の競合機とみなされている（ただし、この問題はイスラエルの問題が絡んでいるため、まだ議論中である）。

一方、航空ショーに参加した中国代表団は中国のL-15攻撃戦闘機練習機を展示したが、この航空機が国際的に展示されるのは初めてだった。

ドバイ航空ショーに展示されたL-15AW練習機/攻撃機とその武器

中国航空技術輸出入総公司のパンフレットによると、「高性能、高信頼性、高コストパフォーマンスを備えた多機能プラットフォームです。」

L-15はウクライナのモトール・シチ社製のAI-322ターボファンエンジン2基を搭載しており（買収は失敗したが、事業は継続中）、最高時速約620マイル（997.79328キロメートル）に達することができる。この2人乗り機は翼幅が30フィート（9.144メートル）以上、重量が17,000ポンド（7.7110703トン）以上あり、最大離陸重量は23,000ポンド（10.4326245トン）以上です。同社のパンフレットによると、レーダー、戦術データリンク、標的ポッド、レーダー偵察ポッドなどのセンサーも装備されている。

AI-322は、ロシアとウクライナ間の対立の後、ウクライナによってAI-222-25をベースに開発されました。

「この航空機の実証された技術、信頼性の高いシステム、冗長設計により、同クラスの航空機の中では他に類を見ない安全記録が達成されている」とパンフレットには記されている。

中国は他の先進的な戦闘機も開発している。第5世代ステルス戦闘機J-20「猛龍」が今秋初めに中国で行われた航空ショーで飛行したと報じられた。