メディアの報道によると、2月の世界の電気自動車の販売台数は主に中国市場で76%増加したことから大幅に増加した。ローモーションがまとめたデータによると、2月の純電気自動車とハイブリッド車の世界販売台数は120万台に急増し、前年同期比50%増加した。中国汽車工業協会の別のデータによると、これらの販売の約4分の3は中国によるもので、中国では電気自動車の購入が昨年より87%増加した。 「成長の大部分は依然として中国によるもので、中国では今年、純粋な電気自動車の販売が復活し、2024年にはハイブリッド車が好まれるようになるとみられる」と、ローのデータマネージャー、チャールズ・レスター氏は述べた。 中国は電気自動車とガソリンを大量に消費する自動車の世界市場を支配し続けている。 2025年の最初の2か月は、春節の消費ピークシーズンと重なり、中国の電気自動車の販売台数は35%増加して140万台となり、同時期の世界の電気自動車販売台数の約60%を占めた。 中国では、純粋な電気自動車の販売が46%増加しました。 BYD、Xiaomi、Xpeng、Zeekrなどの新モデルが相次いで登場し、消費者はガソリンと電気を組み合わせたハイブリッド車を捨て、電気自動車革命に全面的に乗り出すようになっている。ロー氏によると、プラグインハイブリッド車の販売は22%増加したが、前年同期より伸び率は鈍化した。 BYDは2023年第4四半期にテスラを抜いて世界最大の「純粋な」電気自動車メーカーとなり、成長の勢いは依然として強い。深センを拠点とする自動車メーカーは、最初の2か月間で電気自動車とハイブリッド車の販売台数が13万3,361台に達したと発表した。 2月の輸出台数は前年同月比2倍の6万7025台となり、3カ月連続で過去最高を記録した。 2月、テスラは中国本土での市場シェアを中国の地元競合他社に奪われ続けた。テスラの販売台数は先月50%以上減少し3万688台となり、1月の49.2%減よりも大幅な落ち込みとなった。 |
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