10月25日、2025年型BYD Tang DM-iが正式に発売された。この車には4つの異なる構成があり、価格帯は179,800元から207,800元となっている。新型車のインテリアは現行レイアウトを継承し、ダブルスポークのフラットボトムステアリングホイール、15.6インチのアダプティブセントラルコントロールスクリーンを装備し、6人乗りと7人乗りのレイアウトを提供します。また、ハイエンドバージョンのスマートコックピット「DiLink 100」も搭載しています。

特筆すべきは、この新型車には初めて雲南Cインテリジェントボディコントロールシステムが搭載され、アルミ合金マルチリンクリアサスペンションとFSD可変減衰サスペンションが標準装備されていることだ。この車にはBYDの第5世代DMハイブリッド技術が搭載されており、1.5Tプラグインハイブリッドエンジンは最大熱効率45.3％を誇ります。 DoCar.comのデータによると、BYD Tang DM-iの販売台数は2024年9月に12,552台に達した。

6月16日、GAC Trumpchi ES9の新しいPRO+とMAX+バージョンが発売されました。価格帯は229,800～249,800元で、引き続き2.0Tプラグインハイブリッドシステムを搭載しています。 Trumpchi ES9は、実際にはGS8ハイブリッドモデルのプラグインハイブリッドバージョンであるため、全体的なデザイン、サイズ、ホイールベース、スペースはすべてGS8のデザインコンセプトを継承しています。

この2台の新型車は、新しい「龍の鱗の翼型」を採用し、隠しドアハンドル、自動ヘッドライト+自動ハイビームとロービーム、外部バックミラーの電動調整+自動折りたたみ+加熱デフロスト、自動感知散水ワイパーなどの機能を備えています。この車は7人乗りレイアウトを採用し、12.3インチのフルLCD計器パネルと14.6インチのフローティング中央コントロールスクリーン+ AR-HUDヘッドアップディスプレイシステムを備え、Qualcomm Snapdragon 8155チップを搭載しています。

データによると、2024年9月のTrumpchi ES9の販売台数は664台でした。 Trumpchi ES9は昨年9月に発売されたが、その総販売量は依然としてTang DM-iの月間販売量を下回っている。

この記事では、読者の参考のために、BYD Tang DM-i Yunnian 115KM フラッグシップモデルと GAC Trumpchi ES9 PHEV 143km PRO+ を比較します。

Trumpchi ES9はスペースが広いが、BYD Tangの方が安い

上の写真からわかるように、Tang DM-i は長さ、高さ、ホイールベースにおいて Trumpchi ES9 より劣っています。幅を除いて、Tang DM-i の他のパラメータは Trumpchi ES9 よりも劣っています。つまり、乗車スペースと積載スペースの点では、Trumpchi ES9 の方が Tang DM-i よりも優れているということです。 Tang の 3 番目のスペースは緊急時にのみ使用できますが、Trumpchi ES9 の 3 番目のスペースは混雑が少なくなります。しかし、荷室容積に関しては、ES9は最大値のみで、最小値は公表されていない。おそらくTang DM-iよりも高いでしょう。

パワー面では、Tang DM-iの総合最大出力はTrumpchi ES9よりも高いですが、Tangは100キロメートルあたりの消費電力データを公開していないため、比較する方法がありません。加速と最高速度の点では、Tang DM-i は Trumpchi ES9 よりも優れています。

純粋な電気走行距離で見ると、Trumpchi ES9 WLTC 走行距離は 110 キロメートル、Tang DM-i の NEDC 走行距離は 115 キロメートルで、ほぼ同じです。パワーオン時の燃費は、Tang DM-iが5.75Lであるのに対し、Trumpchi ES9は6.18Lで、100キロメートルあたりわずか0.43Lの差です。

価格面では、Trumpchi ES9はTang DM-iよりも22,000元高価ですが、前者の方がスペースが広いです。最高級のTangはパワーが強く、雲南省のシステムを搭載しているため、Trumpchi ES9の製品力は十分ではないようで、アメリカのFord Equatorと同列に扱われることになった。

BYD Tangは雲南Cを搭載し、Trumpchi ES9は三元リチウム電池を採用している

バッテリーとシャーシを比較すると、BYD Tang DM-iにはBYD Fudi Power 21.5度リン酸鉄リチウムバッテリーパックが搭載されているのに対し、Trumpchi ES9にはZhengli New Energyの三元リチウムバッテリーが搭載されています。 30% から 80% までの急速充電にはわずか 0.36 時間かかりますが、Tang DM-i では 0.5 時間かかります。 Trumpchi ES9の充電速度はより速いです。 Trumpchi ES9の燃料タンクはTang DM-iより3L大きいです。 Trumpchi ES9の総合航続距離は1016KMですが、Tang DM-iは1150KMで、それほど差はありません。

シャーシに関しては、Trumpchi ES9 モデルと Tang DM-i モデルは同じサスペンション タイプで、どちらもフロント マクファーソン サスペンションとリア マルチリンク サスペンションを備えています。タイヤサイズはどちらもR20です。シャーシの良し悪しの鍵は、そのチューニングにあります。 GAC と BYD はどちらも 20 年以上の技術蓄積を持つ自動車会社であるため、シャーシのチューニングが非常に得意です。しかし、Tangduo Yunnian Cにはインテリジェントなダンピングボディコントロールシステムが搭載されており、ショックアブソーバーのソレノイドバルブを制御することでダンピングを調整し、ダンピングの無段階適応調整を実現し、車体のロールとピッチを抑制し、車両の操縦安定性を確保します。

快適性構成に関しては、Trumpchi ES9の方がわずかに優れている

スマートコックピットの面では、Tang DM-i の中央コントロール画面は Trumpchi ES9 よりも大きく、画面ナビゲーションや車内エンターテイメントに便利です。スマートキャビンチップに関しては、Fengyun T9はSnapdragon 8155チップを使用し、BYD Tang DM-iはD100チップを使用します。後者は計算能力において若干優位性があります。

インテリジェント運転ハードウェア構成の点では、Trumpchi ES9 は Tang DM-i よりも劣っています。 Trumpchi ES9 には 6 つの超音波レーダーが搭載されていますが、Tang DM-i には 8 つ搭載されています。カメラの数で見ると、Tang DM-i には 6 つ搭載されていますが、Trumpchi ES9 にはカメラが 1 つ少なくなっています。

インテリジェント運転の面では、Tang DM-i と Trumpchi ES9 はどちらも、アクティブブレーキ、車線逸脱警報、360 度パノラマ画像、車線維持支援、車線中央維持、道路交通標識認識などの L2 レベルの運転支援機能を提供します。パッシブセーフティの面では、どちらの車も同じ機能を備えています。しかし、ES9 の次の構成では、疲労運転の監視がサポートされます。 BYD には追加のステアリングアシストライトがあります。

快適構成に関しては、Trumpchi ES9のシートは本革+合成皮革ですが、Tang DM-iのシートはすべて本革製です。シート機能に関しては、両モデルの前列はシート換気、ヒーター、マッサージ機能をサポートしており、Trumpchi ES9 にはさらに 2 番目のヒーター機能が搭載されています。温度ゾーンに関して言えば、Trumpchi ES9 には 3 ゾーンのエアコンと後部エアアウトレットがありますが、Tang には 2 ゾーンしかなく、エアコンは後部座席の乗客に対応できません。 Tang DM-i には香りシステムがありますが、Trumpchi ES9 には香りシステムがありません。

オーディオビジュアル体験の面では、Trumpchi ES9 には Alpine Audio のスピーカーが 10 個搭載され、Tang DM-i には Dynaudio Audio のスピーカーが 12 個搭載されています。オーディオビジュアル体験の点では、Trumpchi ES9 は Tang DM-i よりわずかに劣ります。 Tang DM-iにはシートウェルカム機能があり、Trumpchi ES9にはウェルカムライトカーペットが装備されています。価格も249,800元に達した。

比較すると、Trumpchi ES9 の方がスペースが広く、快適性も優れていることがわかります。しかし、多くの潜在的顧客は、わずかに広いスペースとわずかに快適なエアコンと座席のために、さらに 2 万元を費やして Trumpchi ES9 を購入することに葛藤するでしょう。私も例外ではありません。特にBYDは評判も良く、車の所有者も多く、国産車であれば多くの人が購入しているので、購入しても損は絶対にないでしょう。しかし、Tang DM-i 7人乗りの実用性は、TrumpchiのES9に比べて明らかに劣ります。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。