アウディの4000万台目のエンジンは電動モーター、国内メーカーはカーブオーバーテイクに成功

最近、アウディのハンガリー工場で4000万台目のエンジンが正式に生産ラインから出荷された。これはアウディe-tronに搭載される最大出力140キロワットの電気モーターです。

アウディのハンガリー工場のエンジン生産の歴史は1994年にまで遡ります。2018年以降、同工場は新エネルギー時代のトレンドに従い、電気モーターの生産も開始しました。アウディのハンガリー工場は現在、世界最大のエンジン製造会社となり、フォルクスワーゲングループ向けに毎年約200万台のエンジンを生産している。

アウディは将来的に純粋な電気自動車会社に転換すると述べており、ハンガリーの工場は必然的に生産の重点を徐々に電気モーターに移していくことになるだろう。

伝統的な自動車会社の変革とは対照的に、中国のメーカーはすでに新エネルギー車の時代における追い越しを達成している。

2019年、テスラの上海工場が稼働を開始し、部品の90％を現地調達することを約束し、国内自動車産業チェーンの発展を大きく促進した。

それ以来、Jingda Holdings、Jinli Permanent Magnet、Zhongke Sanhuan、Longsheng Technologyなどの中国企業は、すべての電動モーター部品の国産化に成功し、コストを削減しながら製品の品質を向上させました。

今年7月には国産モーターを搭載したテスラのモデルYとモデル3が値下げを発表した。価格を抑えながらも、両モデルのトルクとパワーは10％近く向上しました。

さらに、新エネルギー車のトレンドの到来により、国内の自動車メーカーも全面的に躍進しました。

Founder Motor が開発した Wuling Hongguang Mini は低価格帯でヒットとなり、その後 Founder Motor は Xiaopeng P7 の供給を開始しました。

ファーウェイの3イン1モーターもSeres車に搭載されており、Jingjin Electricは出荷量で世界トップ10のサプライヤーの1つになりました。

現在、伝統的な家電ブランドである美的も、Welling Automobileを通じて電気自動車の三電化分野に参入している。

新エネルギー時代において、中国電力は旧来の自動車会社を追い抜くことに成功したと言える。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。