李斌氏、モデルYの値下げについて語る。テスラはフォルクスワーゲンになりたい、一方NIOは「BBA」をベンチマーク

2021年元旦、テスラは中国市場に「核爆弾」を投下した。モデルY長距離バージョンの開始価格が14万8000元引き下げられ、33万9900元となったのだ。その後、国内の新車メーカーで大規模な受注キャンセル現象が起きたとの噂がネット上で広まった。

しかし、NIOの創業者李斌氏はその後の記者会見で「NIOの受注は増加しており、非常に安定している」と述べ、ネット上の噂を払拭した。興味深いことに、モデルYの値下げに関して、李斌氏は次のようにもコメントしている。「テスラは人気ブランドになることを目指しているが、NIOは独自のポジショニングを堅持し、BBA（メルセデス・ベンツ、BMW、アウディ）と競争するだろう。」

以前、NIO は 2020 年の配送データを公開しました。 2020年12月、NIOの納車台数は7,000台を超え、7,007台に達した。年間を通じて合計43,728台の車両が納入され、前年比121%の増加となった。

モデルYの値下げによりNIOの製品は大きな影響を受けることになるが、李斌氏が述べたように、これはNIOが完全に敗北することを意味するものではない。

2021年1月9日のNI​​O Dayイベントで、NIOは150kWhのバッテリーと初のフラッグシップセダンを発表する予定だ。 ES6やEC6などのNIO製品が150kWhのバッテリーを採用でき、NIO初のフラッグシップセダンの価格が十分に魅力的であれば、モデルYやモデル3と比較して、NIOの製品は実際に具体的な利点を持つことになります。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。