テスラの生産量は第3四半期に過去最高を記録したが、株価の変動はマスク氏のせいだ

テスラは10月2日、今年第3四半期の電気自動車の生産台数が過去最高の8万142台になったと発表した。

テスラの今年第３四半期の生産量は第２四半期より50％増加した。テスラは今年第3四半期に53,239台の自動車を生産し、ウォール街のコンセンサス予想である50,416台を上回った。テスラは第3四半期の最終週に週5,000台の生産目標を達成した。

テスラは、出荷されたモデル3は北米の顧客のみに販売され、すべてより高価なバージョンであると述べた。これは、モデル 3 には将来的にもまだ大きな市場の余地があることを示しています。モデル3は、比較的低価格のバージョンのおかげで、他の地域市場にも進出し、さらに売上を伸ばすこともできます。

しかし、中国におけるテスラの状況は楽観的ではない。関税の引き上げにより、テスラのさまざまなモデルの購入コストが増加しました。テスラは上海に工場の建設を開始したが、遠く離れた水では当面の渇きを癒すことはできない。テスラの計画によれば、上海工場は2020年にモデル3を量産する予定だ。

中国では国産電気自動車に対してメーカー希望小売価格の15％以上の補助金が出ている。テスラは配送費と関税のみを負担する。中国で自動車を生産する場合と比べると、テスラは現在55～60％高いコストを支払わなければならない。

しかし、一部の評論家は、テスラは過去数週間、生産・販売目標を達成するために最善を尽くしてきたものの、テスラがモデル3の週5,000台の生産を維持し続けられるか、将来的に収益性を達成できるかどうかは不明であると指摘した。

テスラの株価は第3四半期の生産量を発表した後、高値で始まり、その後下落し、最終的に3.12%下落して取引を終えた。市場はテスラの第3四半期の業績について楽観的ではないようだ。 10月1日、マスク氏と米証券取引委員会の和解のニュースを受けて、テスラの株価は17％急騰した。マスク氏はテスラの魂だが、マスク氏の最近の一連の行動により、テスラの株価は大きく変動している。公の場でマリファナを吸ったり、民営化を発表したりするなどの行動は、マスク氏自身がテスラにとって不安定要因となっていることを示している。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。