中国乗用車協会：5月の新エネルギー乗用車販売台数は9万2000台で、北京汽車新能源、BYD、SAICがトップ3を占めた。

中国乗用車協会は6月8日、メーカーデータを発表し、2018年5月の新エネルギー乗用車の販売台数は9万2000台に達し、4月比30％増、前年比1.4倍となったと発表した。そのうち、A00クラスの電気自動車は5月に4億4,926万台を販売し、前年同月比141%増となり、純電気乗用車の57%を占めた。2017年5月より8ポイント減少したが、依然として最大の市場となっている。

動力面では、5月に純電気乗用車が合計73,072台販売され、前年同月比130%増加した。プラグインハイブリッド乗用車の販売台数は19,161台で、前年比199%増となった。プラグインハイブリッド乗用車のベースが低いため、最近ではプラグインハイブリッドの成長が純粋な電気自動車の成長を上回っています。

北京汽車新能源/BYD/SAICが月間売上高でトップ3にランクイン

自動車メーカーでは、北京汽車新能源がBYDから月間販売台数の首位を奪還し、5月の販売台数が前年同月比201%増の1万9632台で首位となった。 BYDは月間販売台数13,543台で前年比54%増となり2位となった。 SAICは月間販売台数10,246台で前年比382%増となり第3位となった。奇瑞、江鈴、知豆はそれぞれ月間販売台数5,370台、4,534台、4,368台で第4位、第5位、第6位となった。

今月最も目立った自動車会社は海馬汽車で、月間販売台数3,307台で11位となったが、前年同期比の成長率は1,085%と、前年同期の約11倍に上った。

累計販売台数では、BYDが1月から5月までに5万5434台を販売して今のところ販売台数で首位を獲得しており、続いて北京汽車新能源が累計販売台数5万1038台で2位となっている。 BAIC New EnergyとBYDの販売台数に大きな差はないものの、製品だけから見ると、BAIC New Energyの製品ラインは単一であり、主に低価格の純電気モデルで構成されています。新エネルギー市場の成長の勢いが購入制限や補助金政策から市場主導型へと移行する中、長期的には、北汽新能源が積極的に戦略を変えなければ、再びトップの座に返り咲くことは難しいだろう。

SAICは1月から5月までの累計販売台数が3万1,186台で前年同期比183%増となり、第3位となった。 SAIC の今年の全体的な業績は非常に印象的でした。

純電気自動車のトップ3は、BAIC ECシリーズ、江鈴E200、宝駿E100です。

具体的な車種別に見ると、純電気乗用車では、5月の販売台数上位3台は、北京汽車ECシリーズ、江鈴E200、宝駿E100だった。そのうち、北京汽車ECシリーズは5月に12,624台を販売し、前年同月比224%増となった。江鈴E200は4,534台を販売し、前年比654%増となった。宝駿E100は5月に4,310台を販売した。 5月の売れ筋モデル上位3位は、再びA00クラスのモデルが占めた。その大きな理由は、5月が移行期間の最終月であり、A00クラスモデルに対する優遇政策が終了するためです。多くのメーカーは、A00クラスモデルへの補助金の最後の列車に乗るために、5月にA00クラスモデルを大々的に宣伝しています。

プラグインハイブリッド車に関しては、BYDが引き続き強い地位を​​維持しており、BYD QinとSong DMは5月にそれぞれ4,496台と3,268台を販売した。続いて、商汽車のRoewe eRX5とRoewe i6が、5月にそれぞれ3,030台と2,962台を販売した。今月のプラグインハイブリッド車販売ランキングの上位3位は、BYD Qin、Song DM、Roewe eRX5が占めている。

中国乗用車協会のデータによると、今年1月から5月までに新エネルギー乗用車は合計280,635台販売され、前年比140%増加した。このうち、純電気乗用車は合計207,416台、プラグインハイブリッド乗用車は合計73,219台を販売した。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。