BMWがシュコダから新デザイン責任者を選んだ理由

カリム・ハビブ氏の後継者については多くの憶測が飛び交っていたが、最終結果は多くの人々を驚かせた。

BMWは現地時間2月8日、元シュコダのチーフデザイナーであるヨゼフ・カバン氏が1月に退社したハビー氏の後任としてBMWブランドデザインディレクターに就任すると発表した。同時に、BMWブランドのエクステリアデザイン責任者であるドマゴイ・デュケツ氏がiブランドおよびM部門のデザインディレクターに昇進した。

BMWの広報担当者は、カーボーン氏は遅くとも今年後半には仕事に就き、デューク氏の昇進は即時に有効になると述べた。

昨年、MINIのデザインディレクターであるアンダース・ワーミング氏とBMW iブランドのデザインディレクターであるブノワ・ヤコブ氏が相次いで同社を退社した。前者はBorgwardに入社し、後者はNIOに入社した。

▲2016年4月の北京モーターショー期間中、ヨゼフ・カバン氏はシュコダのデザインを説明するために中国を訪れ、オートモーティブ・ビジネス・レビューなどのメディアのインタビューに応じた。

10か月以内に、3人の上級デザイン幹部がBMWを去った。思い出して欲しいのは、BMWがこのような人事上の混乱を経験した最後の時は、2009年にクリス・バングルが退社し、エイドリアン・ファン・ホーイドンクがグループデザイン担当副社長に昇進した時だったということだ。

当時、車種のスタイルが過激なものから「抑制されたもの」へと変化したため、BMWのデザインチームは混乱を繰り返し、2013年半ばになってようやく基本的に安定しました。ハビー氏は2009年に「BMWデザイン・ライジング・スター」の称号を得てBMWを一時離れ、しばらくメルセデス・ベンツで働いたが、新チームにスムーズに溶け込めなかったため、2011年に復帰し、2012年5月からBMWブランドのスタイリング業務を担当し始めた。

過去 5 年間、ハビーはチームを率いて、新型 7 シリーズ、新型 5 シリーズ、そして BMW の将来の 100 年戦略を導く VISION NEXT 100 コンセプトカーのデザインを完成させました。

BMWはハビー氏の突然の退任について明確な説明をしていないが、2016年にBMWが世界高級車選手権で敗れたことについて誰かが責任を負わなければならないというのが合理的な説明の1つであるようだ。結局のところ、メルセデス・ベンツがデザインの質を革新して以来、BMWのスタイリングは目新しさの欠如と保守性について広く批判されてきた。

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ウォミング氏とジェイコブ氏の以前の転職については、その理由を見つけるのは難しくありません。MINI は製品ラインを縮小し、i ブランドを変革したのです。 NIO の製品は、BMW のオリジナルの i チームの未完成のアイデアをさまざまな方法で完成させるだろうと噂されています。

このような背景から、BMW が Carbon を選択するのは理にかなっています。

44歳のカルボーネ氏は現在のスロバキア生まれ。彼は長年フォルクスワーゲンで働いています。彼はフォルクスワーゲンブランドのボディデザイナーやアウディボディデザインセンターの責任者を務めてきました。この期間中、彼はグループからブガッティ・ヴェイロン、フォルクスワーゲン・ルポ、セアト・アローザのデザイン作業の完成を依頼されました。 2008年、当時フォルクスワーゲングループのCEOだったマーティン・ウィンターコルン氏が、カーボーネ氏をシュコダのデザイン部門の責任者に「個人的に任命」した。

その後の9年間、カーボーンのリーダーシップの下、シュコダは2世代にわたる製品でデザインの「華々しい変革」を成し遂げた。クリスタルカットと立体美学のコンセプトの下、シンプルさ、若々しさ、広い空間を特徴とするシュコダ車は、安っぽさや「フォルクスワーゲンのサブブランド」というレッテルを払拭し、ファッション、スポーツ、トレンドの代名詞となった。

▲ドマゴイ・ドゥケツ氏がBMW iブランドおよびM部門のデザインディレクターに昇進した。

今回、BMWはカーボーン氏を選んだが、保守的で革新性に欠けるというBMWの評判も払拭できると期待しているのは間違いない。 「BMWデザインチームの拡大に非常に興奮している」とホーイドンク氏は声明で述べた。 「Josef Carbone 氏と Domagoj Duke 氏は、デザインの未来に必要な経験、才能、ビジョンを持っています。」

では、当然、もう一つの疑問は、シュコダが絶頂期にあるときに、なぜカーボネ氏が新しい役職に就くことを選んだのか、ということだ。ご存知のとおり、フォルクスワーゲンの新たな戦略的変革と、ウィンターコルン時代の数名のデザイン担当幹部の退職により、フォルクスワーゲン グループは人材を必要としています。本稿執筆時点では、シュコダはカルボーン氏の退任や後任についてコメントしていない。

BMWに関しては、カルボーネは20年以上勤めてきた古巣のチームでの働き方を変え、新チームに溶け込んで指揮を執ることができるだろうか？ MINIのデザインディレクターは誰になるのでしょうか?ホイドンク氏は、サブブランドを率いてVISION NEXT 100が伝える多くのコンセプトを実際に実行し、業界の変化の時代にBMWの変革とアップグレードを完了できるでしょうか?

さらに、ハビーの新しい飼い主は誰になるのでしょうか?新たな自動車製造の力となるか？

これらの質問に対する答えを得るにはおそらく時間がかかるでしょう。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。