Apple、自社の自動運転車プログラムが復活することを初めて認める？

海外メディアの報道によると、アップルの製品品質担当ディレクター、スティーブ・ケナー氏は11月22日、米道路交通安全局（NHTSA）に書簡を提出し、NHTSAに対し、自動運転技術の研究開発分野に参入したばかりの企業を公平に扱うよう強く要請し、既存企業と同様の扱いを求めるとしている。これにより、アップルの自動運転車製造計画が初めて明らかにされた。

この手紙は異例の声明とともにNHTSAに提出された。アップルの広報担当者は声明の中で、同社の自動運転システムへの取り組みを認め、それが「交通の未来」を変えるだろうと述べた。アップルは書簡の中で、「自動運転車は社会に大きな利益をもたらす」と繰り返し強調し、自動運転技術は交通事故を回避し、人命を救うのに役立つと述べた。 NHTSAへの書簡は、規制当局が自動運転の規則について企業と定期的な協議を行う準備を進める中で公表された。
「アップルは機械学習を活用して、よりスマートで直感的、そしてパーソナルな製品やサービスを提供している」とケナー氏は書簡に記した。「Appleは機械学習と自動化の研究に多額の投資を行っており、特に交通分野における自動化システムの可能性に期待している。」
ケナー氏はその後、データ共有サービスを利用する消費者の情報を安全に保つために、より優れたプライバシー保護を提案した。ケナー氏はまた、規制当局が倫理的観点から、自動運転車が雇用や公共の場に与える影響を考慮することを望んでいる。「自動運転車は人類に広く、より深刻な影響を及ぼすため、自動車メーカーは倫理的な影響も考慮する必要がある。」 Appleはまた、倫理的な考慮事項にはプライバシー、車両システムの意思決定方法、雇用や公共の場への影響も含まれると指摘した。
自動運転が交通渋滞を引き起こすのか、それとも道路を空けるのかについては専門家の間でも意見が分かれている。自動運転車によって駐車や給油のためのスペースが確保されるかどうかについては、専門家の間でも意見が一致していないようだ。一部のアナリストは、自動運転車によりタクシーやトラックの運転手など、低技能労働者の失業につながる可能性があると警告している。
アップルは書簡の中で、規制当局が自動運転分野への新規参入者に公正な競争環境を提供し、自動運転車の試験に対する規制を緩和することを期待する独自の要求を提示し、「有名メーカーと新車メーカーは平等に扱われるべきだ」と述べた。さらに、新規メンバーはより迅速に路上試験を実施できるようにする必要があります。 Appleは、規制当局の承認を待つのに数か月かかるたびに、研究開発プロセスに深刻な支障が生じると指摘した。
Appleは現在、自動運転システムに重点を置いているが、この書簡は、Appleが自動車メーカーに技術を提供するだけでなく、将来的には自社で自動車を開発・生産する可能性が高いことを示している。
Appleの広報担当者は、NHTSAへの書簡が提出された事件について詳細を説明した。「アップルは機械学習と自動化システムに多額の投資を行っており、これらは交通機関を含む幅広い用途に活用されるだろう。私たちはNHTSAと協力して業界の将来の方向性をより明確に定義するためにこの声明を出している。」
事情に詳しい関係者によると、アップルの従業員数百人が2年前から電気自動車の研究を開始したという。昨年2月、海外メディアはクパチーノの本社近くにあるアップルの秘密研究開発研究所を暴露した。それ以来、Appleの計画の困難な進捗について多くの報道がなされてきたが、Appleの上級管理職は自動車を製造する計画を一度も認めていない。
今年初め、アップルはボブ・マンスフィールド氏を自動車プロジェクトの責任者に任命した。少し前に、Apple が研究開発の重点を自動車の自動運転システムのサポートに移したことが明らかになりました。一連の出来事は、アップルの自動車製造計画が決して棚上げされたわけではないことを示している。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。

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