アメリカのピックアップトラックは富裕層をターゲットに中国市場を狙っている

最近の海外メディアの報道によると、米国のフォードとゼネラルモーターズは現在、ピックアップトラックの販売を目的に中国の富裕層をターゲットにしているという。アメリカの象徴とされるピックアップトラックは、中国では一般的に農民や建設作業員に関連付けられている。

中国のほとんどの都市ではピックアップトラックの夜間走行のみが許可されているが、今年、雲南省、遼寧省、河北省、河南省はピックアップトラックの生産増加を促進するため、ピックアップトラックの都市部への走行を許可する試験プロジェクトを実施した。現在、ピックアップトラックを生産している現地メーカーとしては、長城汽車、江鈴汽車などがある。

ピックアップトラックに対する規制が緩和されるにつれ、米国のピックアップトラックメーカーは、国内の高級ユーザーを引き付けるために、自社製品を米国製のトラックから遠ざける計画を立てている。広州モーターショーでは、フォードとGMがそれぞれシボレー・コロラドとシルバラードを展示したが、具体的な価格は発表しなかった。来年には中国で発売される予定だ。

フォードは今年4月、Fシリーズの高性能版を中国に導入すると発表した。フォードの広報担当者は、同社は現在、F-150やレンジャー・ピックアップトラックなどの人気車種を中国に導入するかどうかを検討中だと述べた。フォードのアジア太平洋地域の販売責任者ウェスリー・リュー氏は、ピックアップトラックを購入する顧客は既に他の高級モデルを所有している可能性があると述べた。ウェズリー氏はまた、ピックアップトラックの主なターゲットユーザーは、目立ちたい裕福な人々、従来の商用車に満足していないビジネスマン、多機能な車両を必要とする一般ドライバー、そして単に車が好きな機械愛好家の4人だと指摘した。

中国政府は新エネルギーやクリーン自動車技術に多額の補助金を出しているが、裕福な中国のユーザーは大型車やSUVを好むようだ。 SUV市場の熾烈な競争により、多くの自動車メーカーは利益圧迫に直面しているが、高級輸入ピックアップトラックには大きな可能性があると信じている。

現在、ピックアップトラックは中国の自動車市場でわずかなシェアを占めるに過ぎません。 IHSマークイットは、今年の中国のピックアップトラックの販売台数が14％増加して36万8,791台に達すると予想しているが、これは中国の軽自動車販売台数のわずか1.4％を占めるに過ぎない。一方、米国におけるピックアップトラックの販売台数は270万台に達し、軽自動車販売の15％を占めると予想されている。

河北省のピックアップトラック実証プロジェクトの関係者は、長城汽車などの自動車メーカーの本拠地である河北省が、国内のピックアップトラックの半分以上を生産していると語った。今のところ、ピックアップトラックのパイロットプロジェクトでは生産量の増加には至っていないが、その影響はプロジェクト開始から1年後（来年5月）まで評価できない。同当局者は、生産量を増やすために中央政府はさらなる措置を講じる予定であり、ピックアップトラックが商用車ではなく乗用車として分類される可能性が非常に高いと述べた。 「中国のピックアップトラック市場には大きな可能性がある。」

現在、この試験プロジェクトを担当している工業情報化省はコメントしなかった。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。