私は3年間、月の裏側で働いてきました！嫦娥4号はどのようにして耐用年数を過ぎても任務を継続できたのでしょうか?

15日、嫦娥4号探査機は月夜間休眠に入り、すべてのシステムは良好な状態だった。 2019年1月3日、嫦娥4号探査機は月面裏側エイトケン盆地のフォン・カルマンクレーターに着陸し、月探査の旅を開始した。

現在までに、嫦娥4号探査機は3年以上にわたって月の裏側で活動している。このうち、玉兔2号月面探査車も月の裏側を1000メートル以上走行しており、耐用年数を超えたといえる。では、今後私たちが取り組むべき他のタスクは何でしょうか?

2019年1月3日、月探査機「嫦娥4号」は月の裏側にあるエイトケン盆地のフォン・カルマン・クレーターに軟着陸し、人類史上初の月の裏側探査を実施した。パノラマカメラや赤外線イメージング分光計など6つの有効な科学ペイロードを搭載し、月の裏側の地形や土壌組成の詳細な探査を実施し、3,800Gを超える科学データを取得しました。

嫦娥4号ミッション地上アプリケーションシステム副主任設計者、温衛斌氏：私たちのミッションサイクルによると、このシステムは38月の日にちにわたって稼働しています。現在、各種データや検出データを通じて分析を行っており、状況は非常に良好です。着陸船には現在、長時間稼働しているペイロードが 2 つあります。これらは、嫦娥4号探査機のすべてのペイロードの中で最も稼働時間が長く、最も多くのデータを取得します。

現在までに、玉兔2号月面探査車は1,000メートル以上を移動しており、月1日あたり平均約40メートル移動している。また、月面上で最も長い稼働時間を誇る宇宙船でもあります。今後、玉兎2号は着陸地点の北西方向に移動を続ける予定だ。

嫦娥4号ミッション地上応用システム副主任設計者、任鑫氏：現在、我々の大まかな方向は、スパッタリング物質で覆われていない北西の玄武岩地帯です。そこは私たちから約1キロ離れており、到着するまでに長い時間がかかるかもしれません。

寿命を延ばすための多様なデザイン

サービスの拡張を実現する

嫦娥4号探査機の打ち上げ前に、設計者は玉兔2号の設計寿命を3か月と見積もっていた。しかし、2019年に月面着陸に成功して以来、ラビットは設計寿命をはるかに超えて3年間稼働し続けている。これほど長期間にわたり常に良好な動作状態を維持できる理由は何でしょうか?

我が国の宇宙船に使用されている部品や製品は最高のものから選ばれており、その性能は最高水準に設定されています。

嫦娥4号ミッション地上応用システムの主任設計者、傅強氏：設計当初は、各部品の選択に非常に高い信頼性の要件があり、長寿命と信頼性が保証されていました。

月面の温度は摂氏160度からマイナス180度まで変化するため、昼と夜の温度差は300度以上になります。この目的のため、スタッフは、嫦娥4号探査機が月の温度にうまく適応できるように、昼休みと月夜の冬眠という2つの休息モードを宇宙船に設計した。

嫦娥4号ミッション地上応用システムの主任設計者、傅強氏：「38日間のテストを経て、我々の作業手順の設計は非常に合理的です。」

さらに、月には保護層がないため、多くの宇宙粒子が月面の宇宙船に影響を与えることになります。嫦娥4号と玉兔2号の月面探査車の運用に影響が及ばないようにするため、設計当初から耐放射線性が強化された。これらの保護のおかげで、宇宙船の耐用年数が延長されるだけでなく、収集されたデータの精度も保証されます。

月の謎の小屋

それは一体何ですか？

少し前に月面に「謎の小屋」が発見され、ネット上で話題になった。では、この「謎の小屋」とは一体何なのでしょうか?

これは月面探査車玉兔2号が月の36日目に撮影した月面の「謎の小屋」の写真です。写真からわかるように、月面の地平線上に家のような形をした物体があります。

嫦娥4号ミッション地上応用システム主任設計者、高星野氏：以前、小さな家のように見えたのは、撮影距離と角度によるものでした。その石は斜面の頂上に位置していましたが、私たちの嫦娥4号月面探査車は斜面の底にいたので、下から見上げており、偶然地平線上にその石が見えたのです。その角度から見ると長方形のように見え、小さな家のように見えました。

実は、「不思議な小屋」の誕生は、私たちが物を見るとき、近くにあるものは大きく見え、遠くにあるものは小さく見えるという原理に似ています。光や背景などの複数の要因の影響により、視覚的な錯覚が発生します。月の38日目に、玉兔2号月面探査車は「小さな家」から約10メートルの距離まで移動し、小屋の本当の姿を撮影した。

嫦娥4号地上応用システム主任設計者、高星野氏：旧暦38日目に近づいてみると、これは小さな家ではなく、実は石であることが分かりました。石は幅約20センチ、高さ約10センチであることが分かりました。その背後には直径約22メートルの比較的大きな衝突クレーターがある。

実際、「謎の小屋」の画像は、月面探査車「玉兎2号」が毎日撮影したパノラマ画像の一部から取られたものだ。玉兔2号の安全を確保し、探査ミッションを円滑に進めるため、月探査機は毎日2回、360度の円周撮影を行い、探査ルートを計画する。

1,000枚以上の画像を撮影

道中の地形を記録する

月の裏側を航行した唯一の有人宇宙船である玉兔2号月面探査車は、3年間にわたる月の裏側での航行中に1,000枚以上の画像を撮影し、その途中で地形や地質を詳細に記録し、月に関するさらなる研究に貴重なデータを提供した。

月には保護層がないため、隕石が衝突し、さまざまな大きさの衝突クレーターが形成されます。玉兔2号月面探査車は旅の途中で、さまざまな時期に形成された衝突クレーターの地形も撮影し、月をさらに理解するための手がかりを提供した。

嫦娥4号地上応用システム副主任設計者、任鑫氏：「玉兎2号が撮影した高解像度の写真からは、直径数十メートル、あるいは数十センチメートルにも及ぶ新たな衝突クレーターなど、多くの典型的な地形が確認できます。」大小さまざまな石がたくさんあります。

私たちよりも若い衝突クレーターの最も顕著な特徴は、その周囲に多くの岩石があることです。新しい衝突クレーターをさらに理解するために、玉兔2号月面探査車は長い時間をかけてさらに探査を続ける予定だ。

嫦娥4号地上応用システム副主任設計者、任鑫氏：このクレーターは月の8日目に発見され、その後、その周囲で約3か月間、非常に詳細な探査が行われました。この細部はより鮮明に捉えられており、中央の暗黒物質は前の写真よりもはるかに鮮明です。その中で、この石が当時の探知対象として選ばれたのです。分光計を使用して撮影し、その物質組成を詳細に分析しました。

現在、玉兎2号は38日目の月日を終え、月夜の冬眠モードに入っている。その後、玉兔2号月面探査車は着陸地点の北西方向に移動を続け、より効果的な探知データを取得する予定。

月の日と月の夜とは何ですか?

嫦娥4号探査機は15日から38回目の月昼間の活動を終え、月夜の冬眠に入り始めた。月昼と月夜とは何ですか?

実際、月は地球と似ていて常に自転しており、そのため月には昼と夜が生じ、月の昼と月の夜と呼ばれます。ただ、地球に比べると、月の自転時間はずっと遅いのです。月での1日は地球での28日に相当します。つまり、月の 1 日は地球上の 14 日にほぼ等しく、月の 1 夜も地球上の 14 日に等しいということです。嫦娥4号探査機は今日から14日間、月夜の休眠状態に入る。その後、旧暦39日目に懸命な努力が始まりました。

出典: CCTVニュースクライアント

担当編集：王宏宇