賃金の滞納と解雇で、Zhidou は困難に陥るのでしょうか?

ネット報道によると、知豆知新の従業員80人以上が3か月間給料を受け取っていないという。 8月初旬、北京事務所を一時閉鎖するとの通知を受けた。従業員は浙江省寧海市にある本社に出頭するか、自主的に辞職するかのいずれかを迫られた。また、未払いの3か月分の賃金は自主退職した従業員のみが受け取ることができ、会社は追加の補償は行わない。

公開情報によると、知豆知新は2014年12月29日に登録された。新エネルギー自動車会社である知豆電動車両有限公司の完全子会社である。同社は主に、車両ネットワークなどの技術分野における知豆の研究開発業務を担当しています。

知豆の賃金未払い問題は孤立したケースではない。他の場所の他の工場にも存在します。寧波、蘭州などにある知豆汽車の生産拠点の従業員も賃金引き上げを要求している。知豆自動車の寧波工場の従業員は、4か月間賃金を受け取っていないと語った。同時に、工場では大規模な人員削減が行われ、補償も行われなかった。知豆汽車の蘭州工場の従業員もメッセージの中で、同社が賃金を滞納していると述べた。

販売データによると、知豆汽車は2015年に2万5300台、2016年に約2万4000台を販売し、2017年には販売台数が4万3000台に増加した。販売台数は伸び続けているものの、知豆汽車は依然として赤字状態にある。

2017年、知豆汽車の当時の社長だった鮑文光氏はメディアのインタビューで、知豆は設立以来12年連続で赤字を計上しており、年間販売台数が5万～6万台に達したときにようやく損益分岐点に達することができたと明らかにした。

今年、知豆汽車の問題は集中的に発生した。 BAIC New Energy、Chery、SAIC-GM-Wuling、BYDなどが相次いで超小型純電気自動車を発売するにつれ、知豆の市場スペースは継続的に縮小している。中国乗用車協会の最新データによると、2018年1月から7月までの知豆汽車の累計販売台数は1万3100台に達し、前年比42％減少した。このうち7月の販売台数はわずか345台で、前年同月比91％減となった。

知豆はマイクロカー市場に注力しており、2018年に新エネルギー補助金の急激な減少の影響を受けました。また、現在、社会全体が消費のアップグレード状態にあり、旅行や個人消費の分野におけるマイクロカー市場の見通しは楽観的ではなく、将来的に変革の圧力に直面しています。

吉利汽車または吉利控股が再び知豆汽車への投資を増やし、知豆汽車の筆頭株主となり、知豆汽車を吉利系統に組み込む可能性があると報じられている。

社内の従業員によると、現在、知豆は吉利と「再婚」の詳細について交渉しており、吉利が提示した条件はコスト削減と数千人の人員削減だという。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。