JDPOWERの最高認定自動車会社が失格、ヒューズのせいで起亜が38万台の自動車をリコール

韓国車は国内でますます見かけなくなってきている。しかし、韓国車は、特に品質の安定性の面で、依然として世界的に優れた性能を発揮しており、業界と消費者に常に認められていることは認めざるを得ません。

JDPOWERが発表した2019年米国新車品質調査によると、1位、2位、3位はすべて韓国車が占め、それぞれジェネシス、起亜、ヒュンダイがトップ3を占めた。日本の自動車ブランドであるトヨタとホンダは、品質の安定性という点では大きく遅れをとっている。

しかし、韓国の自動車メーカーは最近、一連の挫折に見舞われている。現代自動車に続き、そのサブブランドである起亜自動車も大規模リコールのジレンマに直面している。

今回リコール対象となった車両は、主に2017年から2021年に生産された車両です。リコールの理由は、車両の油圧電子制御ユニット内部に短絡の危険があり、エンジン火災を引き起こす可能性もあるためです。

リコール後、ディーラーは車両内の電気接続箱のヒューズを交換し、電子安定制御システムおよび電子パーキングブレーキシステム機能を搭載した車両のECUソフトウェアをアップグレードします。

2015年から現在までに、現代自動車と起亜自動車は米国で合計31件のエンジンおよび火災関連のリコールを実施し、それに伴う莫大な費用が発生したと報じられている。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。