PPTが実現、テスラが4680個のバッテリー生産ラインを公開、走行距離は16％増加

最近、テスラは長時間予熱された新しい4680バッテリー生産ラインを示すビデオを公式にリリースしました。これに対し、テスラのCEOであるイーロン・マスク氏は、テスラのバッテリー生産ラインは大量生産業界からヒントを得ているため、将来テスラは「おもちゃの車を製造するのと同じ方法で完全な電気自動車を生産する」と述べた。

2020年9月の「バッテリーデー」には早くもイーロン・マスク氏がPPTを通じて新型4680バッテリーのデモを行ったとみられる。従来品と比較して、バッテリー容量は5倍、出力は6倍となり、テスラ車の航続距離は16%伸びることになる。

実際、新エネルギー車市場が改善を続けるにつれて、航続距離不安のジレンマと新エネルギー車の飛躍的発展との間の矛盾はますます深刻になっています。そのため、テスラに加えて、現在主要な新エネルギー車企業も最先端のバッテリー技術の配置を強化しています。

例えば、NIOは「2020 NIO Day」で150kWhの固体電池を発表し、これによりNIO ET7の航続距離は1,000キロメートルを超えることが可能になった。偶然にも、GAC Aion は、8 分で 80% の電力まで充電できるグラフェンベースの超急速充電バッテリーもリリースしました。

しかし、注目すべきは、主要な新エネルギー車メーカーが非常に目を引く新しいバッテリー技術を発表しているにもかかわらず、これらのバッテリー技術が販売されるのは数年後になるということだ。この点について、中国科学院院士で中国電気自動車100フォーラム副会長の欧陽明高氏は「1,000キロ走行でき、数分でフル充電でき、極めて安全で、コストが非常に安いなどと誰かが言っても信じてはいけない。現時点では不可能だからだ」と語った。

テスラの新型4680バッテリーがすでに試作生産を開始しており、航続距離が「途方もなく長い」わけではないことを考慮すると、テスラの新型4680バッテリーは他の新型車製造勢力よりも早く市場に投入される可能性がある。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。