このほど、ローランド・ベルガーは「2020年中国新エネルギー車保有率ランキングリスト」を発表した。このリストによると、NIO ES6とTesla Model 3は、SUVと純電気セダンの保持率ランキングでそれぞれ73.7%と72.3%で1位にランクされました。 このリストに関して、ローランド・ベルガーは、テスラの製品価値維持率は過去一定期間、競合他社を大きく上回っていたが、NIOなどのメーカーの努力により、テスラの優位性は少しずつ失われつつあると述べた。たとえば、2020年には、NIO ES6は、より高いコストパフォーマンスとより極端な製品体験により、価値維持率の点でTesla Model Xを上回りました。 業界が新エネルギー車の価値保持率に注目している主な理由は、過去数年間、バッテリー規格の違いにより、新エネルギー車の価値保持率が非常に不十分であったためです。中国自動車金融・保有価値研究委員会が以前に発表したデータによると、ほとんどの新エネルギー車の3年間の保有価値は30%を下回っている。これは明らかに業界の健全な発展に寄与するものではありません。 幸いなことに、多くの新車メーカーは上記の問題を認識しており、新車だけでなく中古車所有者の利益を積極的に保護しています。たとえば、NIO は以前、公式中古車ビジネスである NIO Certified を立ち上げました。この点について、NIOの秦立宏社長は「当社の中古車価格が高級ガソリン車より安くならないようにしなければならない。これが達成されなければ、NIOは最低価格を支払うことになる」と述べた。一方、これはNIOの中古製品が「2020年中国新エネルギー車価値保持率ランキングリスト」で比較的明るい成績を収めた理由を説明しています。一方、NIOの中古品は将来的にさらに理想的な価値保持率を持つことも示唆しています。 今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。 |
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