このフランスの自動車大手は世界中で大金を稼いだが、中国の工場を東風ホンダに売却した。

ドイツ車といえばBBA、日本車といえばトヨタや日産、そしてフランス車といえば、当然プジョーやシトロエンといった有名ブランドを擁するPSAグループが真っ先に思い浮かぶでしょう。

そのうち、自動車部門の既存ブランドであるプジョー、シトロエン、DSからの収益は11.6%増加し、84億2000万ユーロとなった。ゼネラルモーターズから買収したばかりのオペルとボクスホールという2つの主要ブランドも、PSAグループの売上高に3.7パーセントポイント貢献した。このため、PSAグループは、2017年のラテンアメリカ市場の成長予測を7％に引き上げ、ロシア市場の成長予測を従来の5％から8％に引き上げた。

しかし、海外市場での好調な業績とは対照的に、PSAグループは中国市場で複雑な状況に陥っています。最新データによれば、国内の自動車販売は前年比29%減少した。 PSAグループが中国市場で70万台以上の自動車を販売した2014年と比較すると、今年の最初の9か月間の販売台数はわずか24万2000台だった。

こうした状況に直面し、PSA最高財務責任者の杜謙勇氏は、グループは適切な時期に支出を調整することを決定したと述べ、PSAは中国市場で成長の軌道に戻るつもりであり、撤退を検討したことは一度もないと明言した。

しかし事実は、このフランスの自動車大手が中国への工場移転を選択したことだ。

国内関連メディアの報道によると、「PSAグループの世界モデル工場」として知られる東風プジョーシトロエン汽車の武漢第二工場は、生産能力の遊休により、このほど移転手続きを完了した。同社は、シビックなどの人気車種のせいで生産能力のボトルネックに陥っていた東風ホンダに買収された。

一部の自動車ブランドは売れず、他の一部の自動車ブランドは品薄状態です。このフランスの自動車大手は中国でまだ挽回できるチャンスがあると思いますか？

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。