充電スタンドへの投資の 75% が無駄になります。運用上の問題をどのように解決するか?

充電杭の建設は2016年に急速に進み、年初の5万基未満から年末には15万基に増加し、前年比6倍に増加した。同期間中、自家用乗用車用充電スタンドの設置率は80％以上に増加した。

それにもかかわらず、住宅地での充電施設の建設は依然として比較的遅く、経験不足、非互換性、高い安全リスク、低い収益性などの根深い問題が依然として産業の発展を妨げ、関連企業が損失をできるだけ早く利益に変えるのを制限する根本的な原因であり、消費者の新エネルギー車の購入にも一定の影響を与えています。充電スタンド運営者の中には、充電設備への投資の75%が無駄になったとさえ述べている者もいる。

先日開催された「2017年電気自動車百人フォーラム」（以下、百人フォーラム）で、工業情報化部長の苗巍氏は「新エネルギー自動車産業はまだ発展の初期段階にある。流れに逆らって航海するように、前進しなければ取り残される。生産・販売市場規模は急成長を遂げているが、充電インフラの構築は依然として加速する必要がある」と述べた。

国家エネルギー局の鄭扎傑副局長は、上記の問題に対応するため、国家エネルギー局は充電スタンドが直面する問題を集中的に解決するために6つの措置を講じると述べた。

同社は今年、80万の充電ステーションを追加する予定だ。

「駐車スペースや土地などの要因により、北京や上海などの主要都市では、ユーザー住宅での充電インフラの構築が比較的困難です。北京を例にとると、新エネルギー車の抽選に当選した人のうち、20％以上の消費者が、専用の充電スタンドを設置できないため、ライセンスを放棄しました」と鄭扎傑氏は述べた。

「当社の充電電力の 90% は、充電設備の 25% によって供給されています。充電設備の 75% は、過去に科学的に構築されていませんでした。言い換えれば、投資の 75% が無駄になったのです。」万邦新エネルギー投資グループ有限公司の邵丹偉会長はNBD Auto（WeChat ID: NBD-AUTO）とのインタビューでこう語った。

充電設備の整備が追いつかないことが、ある程度、新エネルギー自動車産業の発展のボトルネックになっていることは容易に想像できる。

この点について、鄭敖傑氏は百人フォーラムで、一連の問題に対処するために講じる6つの主要計画を発表した。第一に、2017年に電気自動車の推進と連動して、専用充電スタンド70万台と公共充電スタンド10万台を含む、新たに80万台の充電スタンドを追加するよう努める。第二に、相互接続と相互運用性の推進を加速し、モバイル決済などの先進的な手段を活用して決済の相互接続と相互運用性を促進し、ユーザーエクスペリエンスを向上させる。第三に、安全上の危険を重視し、業界の安全レベルを向上させる。第四に、大出力充電技術、ワイヤレス充電技術、インテリジェント充電管理、充電スタンドと電力網充放電のインタラクティブ技術、安全で高速かつインテリジェントな充電支払い技術などの技術研究開発を計画的に強化する。第五に、成熟した合理的なビジネスモデルを模索し、財政支援を強化しながら業界のイノベーションを奨励する。 6番目に、宣伝を強化し、良い雰囲気を作ります。

パイル企業のビジネスモデルは革新する必要がある

「事業規模が大きくなりすぎたため、現段階では多くの充電事業者が完全な収益性を達成するのは依然として難しい」とシャオ・ダンウェイ氏は述べた。

業界関係者の中には、ユーザーの特性に応じて適切な充電サービスを提供し、リソースの利用を最大化し、より大きな経済的利益を生み出すことが、充電スタンド運営者に適したビジネスモデルであると考える人もいます。

「空港やホテルと同様に、充電施設もインフラ＋サービス産業だ」とシャオ・ダンウェイ氏は言う。 「このシステムでは、最良の資産保有者は地元の国有企業であり、最良の運営者は専門能力を備えた運営者です。この2つを組み合わせることでのみ、地元の政策リソースと現場リソースを最大限に活用し、同時に国内運営者の業界リソースと経験リソースと組み合わせて、最良のビジネスモデルを形成できます。将来、これらのリソースを迅速かつ効果的に統合できれば、国内の充電施設は真の春を迎えるでしょう。」

「当社の充電スタンドの75％の利用率は確かに非常に低いですが、投資した資産を捨てることはできませんので、機器の75％を撤去し、現在のB2CモデルをB2B2Cに転換することができます。」邵丹偉氏はさらに、「各充電スタンドには、専用の運転手や個人顧客がいて、彼らがスタンドの収益性に責任を持つ。スタンド会社はわずかな手数料を請求するだけで、利益のほとんどは前者の手に渡る」と述べた。

これについて、業界関係者は「国家の産業計画と新興ビジネスモデルがより明確になり、高速充電技術と相互接続が実現するにつれて、2017年にはより多くの充電スタンド企業が収益を上げるだろう」と分析している。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。