FCA、クリスマス前にクライスラー・パシフィカ100台をウェイモに納入

ウェイモとフィアットクライスラー・オートモービルズ（FCA）の提携の一環として、自動運転車両の最初のバッチがウェイモに納入され、路上試験を待っている。両社の幹部は、自動運転向けにカスタム設計されたクライスラー・パシフィカ・ミニバン100台が納入されたと発表した。先週グーグルから独立企業として分社化したウェイモは、車両に独自のセンサーと自動運転技術を搭載している。ウェイモは、この100台の車両が2017年初頭に現在の試験車両群に組み込まれる予定だと述べた。

ウェイモのジョン・クラフチック最高経営責任者（CEO）は、「この新型車が路上試験段階に入ると、さまざまな年齢や体型のテスト参加者が完全自動運転技術を体験できるようになる」と述べた。

テストはミシガン州チェルシー、アリゾナ州ユッカ、カリフォルニア州のグーグルのテストサイトで行われ、100台のパシフィカの生産は10月に始まる予定だ。

現在、大手自動車メーカーは自動運転技術の追求に競い合っており、今回の車両の納入は時宜を得たものと言えます。現在、ウーバーとボルボは自動運転SUV「XC90」を開発しているが、先週、カリフォルニア州政府の規制により、ウーバーはカリフォルニア州運輸局（DMV）から自動運転テスト許可を取得していないという理由でテスト中止を命じられた。

Google-FCAは配車サービス向け自動運転車の可能性を探る上でUber-Volvoと競争している。しかし、たとえUberのテストがカリフォルニア州法で禁止されなかったとしても、Waymoは依然として業界のリーダーであり続けるだろう。

世界的な技術コンサルティング会社ガートナーのリサーチディレクター、マイク・ラムジー氏は次のように述べている。「グーグルには2つの大きな強みがある。1. グーグルは長年にわたり道路状況の検証を行っており、その先進技術を車両に組み込んでいる。これは他の企業がすぐには真似できず、追い越すこともできない。2. 過去1年間で、同社は最も強力な人工知能を使用して数十億マイルのシミュレーションテストを実行した。この分野におけるグーグルの技術は比類がなく、他の企業がこの分野でグーグルとの差を縮めることは想像しがたい。」

現在、最新バージョンの技術が実際の路上テストに使用されています。グーグルもFCAも、パシフィカに搭載されているセンサーの数について詳細を明らかにしなかったし、車がコンピューターセンサーからのデータをどう統合するかについても明らかにしなかった。クラフチック氏は、初期のプロトタイプに基づいて、コンピューターが極端な気象条件での200時間を超えるテストを含む多数の実験を実行したことを認めた。

現在、同社はこのモデルの電気設備、パワートレインシステム、シャーシ、構造システムに対応する変更を加え、車両を最適化し、このテスト車両をWaymoの完全自動運転技術の関連テストと運用に使用できるようにしています。

FCAのCEO、セルジオ・マルキオンネ氏は次のように述べた。「交通に対する消費者の需要が変化し続ける中、ウェイモとFCAのような戦略的提携は、イノベーション、安全性、テクノロジーを推進する企業文化の発展を促進するため、非常に重要です。ウェイモとの協力により、FCAは自動車業界で機会を捉え、課題に対処することができます。今日、私たちは、将来的には完全自動運転車が私たちの日常生活の一部となる可能性が高い新しい時代を迎えています。」

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。