9月10日、新型Chery Tiggo 8 PLUSとTiggo 8 PLUS C-DMが正式に発売されました。新車は計8車種が発売され、価格は109,900～159,900元。新しい車は新しいデザイン言語を採用しています。フロントグリルは大型化し、内部には歯刃型のドットマトリックススタイルのセンターグリルが備わり、フロントフェイス全体の迫力を高めています。両側のヘッドライトは分割構造を採用。上部のLEDライトグループの内部形状はV字型で、スモークブラックのデザインを採用しており、より認識しやすくなっています。パワー面では、新型車には1.6Tと2.0Tのエンジンが搭載されており、1.6Tエンジンには7速デュアルクラッチトランスミッションが組み合わされ、2.0Tエンジンには8速マニュアルトランスミッションが組み合わされています。 Yicheのデータによると、Tiggo 8ファミリー（Tiggo 8、Tiggo 8 Pro、Tiggo 8 Plus、Tiggo 8Lなどを含む）の販売台数は28,090台だった。

5月19日、吉利博悦Lがガイド価格115,700～149,700元で正式に発売された。この新型車はCMAアーキテクチャに基づいて構築されており、コンパクトSUVとして位置付けられています。外観デザインはあまり変わっていません。スマートコックピットがアップデートされ、「ミスティグレー」と「スカイブルー」の2つの新色が追加されました。外観面では、新型車は2023年モデルの貫通型LEDデイタイムランニングライトグループを引き続き採用し、「デジタルシンフォニーテクノロジー美学」デザイン、大型フロントグリル、鱗状のセンターグリッドデザイン、LED貫通ライトストリップを装備しています。また、貫通型テールライトグループデザインを採用し、両側のテールライト本体はブーメラン形状を呈しています。最上位モデルを除き、高速アシスト運転システムをオプション設定しています。 Yicheのデータによると、Boyue Lの9月の販売台数は13,624台だった。

現在、どちらのモデルも割引があります。 Geely Boyue Lの端末割引は12,000元、Tiggo 8plusの公式割引は8,000元で、メーカーによる10,000元の交換補助金もあります。この記事では、読者の参考のために、Geely Boyue L1.5T DCTフラッグシップバージョンとChery Tiggo 8plus Kunpeng 290ラグジュアリーモデルを比較します。

Tiggo 8plusはサイズとスペースが大きく、Boyue Lは燃費効率が高い

上の写真からわかるように、長さと高さの点ではBoyue LはTiggo 8plusに及ばないが、ホイールベースと幅の点では後者が前者よりも短い。後部座席の乗り心地という点では、Boyue L はコンパクト SUV であり、Tiggo 8plus は中型車であるにもかかわらず、Boyue L の方が Tiggo 8plus よりも優れています。しかし、収納スペースに関して言えば、Tiggo 8 plusの容積は900L近くあり、Boyue Lよりもはるかに大きいです。ただし、ほとんどのシナリオでは、Boyue Lの収納スペースは十分です。

パワーの面では、Tiggo 8plusのエンジンの最大出力はBoyue Lよりも高く、より強いパワーにより最高速度も高くなります。しかし、燃費はBoyue Lが100キロメートルあたり6.3リットルであるのに対し、Tiggo 8plusは7.1リットルです。吉利汽車の技術を採用したBoyue Lは、軽量ボディとインテリジェント制御技術においてTiggo 8plusより優れています。車両重量で見ると、Tiggo 8plus は Boyue L より 10 kg 重いです。

価格面では、Boyue LはTiggo 8plusより1,800元高価です。低燃費に興味があり、パワーにそれほど高い要求がない人は、Boyue L を検討してみてください。広いスペースと強力なパワーがお好みなら、Boyue L を買ってください。ただし、どちらのモデルも 10% の購入税が課せられます。

Boyue Lのバッテリー寿命は最も長いですが、両者のハードウェア構成は似ています。

航続距離とシャーシを比較すると、Boyue Lの燃料タンクはTiggo 8plusよりも小さいですが、航続距離は後者よりも長いです。両車とも92番ガソリンを搭載しています。旅行コストの面では、Boyue L は Tiggo 8plus よりも低くなります。

駆動方式はどちらもフロントエンジン・前輪駆動です。シャーシに関しては、Tiggo 8plus モデルと Boyue L モデルは同じサスペンション タイプで、どちらもフロント マクファーソンとリア マルチリンク サスペンションを備えています。両モデルのサスペンションは大手メーカーからの技術サポートを受けており、同等の品質です。タイヤに関しては、Boyue LはR19タイヤを使用し、Tiggo 8plusはR18ホイールを使用します。 Tiggo 8plus は、安定性、快適性、グリップ性に優れています。 Boyue Lは、運転中に優れたグリップと耐荷重性能を提供し、大きなホイールはよりクールで美しく見えます。

Boyue Lの快適構成はより有利です

スマートキャビンの面では、Tiggo 8plusの中央コントロール画面はBoyue Lのものよりも大きく、どちらもSnapdragon 8155車載チップを搭載しています。しかし、現在のガソリン車の知能レベルは比較的低く、応答速度も電気自動車ほど速くありません。大きな中央コントロール画面のプレイアビリティはまだ不足しています。パノラミックサンルーフについては、両モデルとも開閉可能なパノラミックサンルーフを装備しています。しかし、システムの流暢さという点では、Meizuのサポートにより、GeelyはCheryよりも明らかに優れています。

インテリジェント運転に関しては、Tiggo 8plus と Boyue L はどちらも L2 レベルの運転支援機能を提供します。アクティブブレーキ、車線逸脱警報、360度パノラマ画像、車線維持支援、車線中央維持、道路標識認識などの機能が両車に搭載されています。 Boyue Lには疲労運転検知機能と警告機能が追加されました。

快適構成に関しては、両モデルのシート素材とエアコンタイプは同じですが、Boyue Lには空気清浄機とレッグレスト、シートヒーター、ベンチレーション、マッサージ、メモリが搭載されています。 Tiggo 8plusには8つのソニー製スピーカーが搭載されており、Boyue LにはInfinity製のスピーカーが11個搭載されています。後者はスピーカーの数が多く、サウンド性能も優れています。インテリジェント運転機能に関しては、両車に搭載されているカメラの数は同数です。ミリ波の数で見ると、Boyue LはTiggo 8plusよりも超音波レーダーが2つ多く搭載されており、Boyueの感知範囲はTiggo 8plusよりも広くなります。

比較すると、Tiggo 8plus の方がスペースが広く、パワーが強いことがわかります。両モデルは、車載コンピューターとシャーシの面では基本的に同等ですが、快適構成の面では、Boyue LがTiggo 8plusよりはるかに優れています。特に、Boyue Lは高速NOAを備えた最上位構成で、端末価格は142,700元ですが、Tiggo 8plusシリーズ全体は高速NOA機能をサポートしていません。

より広いスペースとより強力なパワーがお好みなら、Tiggo 8plus をお選びください。経済性と快適な乗り心地を求めるなら、Geely Boyue Lを選びましょう。Tiggo 8plusはプレミアムバージョンのみ疲労検知機能とシートマッサージ機能とヒーター機能を備えており、価格は131,900元で、Boyue Lより8,000元高くなります。

今日頭条の青雲計画と百家曼の百+計画の受賞者、2019年百度デジタル著者オブザイヤー、百家曼テクノロジー分野最人気著者、2019年捜狗テクノロジー文化著者、2021年百家曼季刊影響力のあるクリエイターとして、2013年捜狐最優秀業界メディア人、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト北京3位、2015年光芒体験賞、2015年中国ニューメディア起業家コンテスト決勝3位、2018年百度ダイナミック年間有力セレブなど、多数の賞を受賞しています。